Apa yang berlaku untuk biaya transportasi dan pengadaan? Biaya transportasi dan pengadaan - konsep dan komposisi

Semua biaya yang terkait dengan perolehan barang dan persediaan dicatat sebagai item pengeluaran tersendiri di neraca. Selanjutnya, biaya tersebut harus dihapuskan ke biaya atau jumlah total pengeluaran organisasi untuk periode berjalan.

Intinya

Dalam akuntansi, biaya pengangkutan dan pengadaan mencakup biaya-biaya yang berkaitan dengan pengiriman bahan (pasal 70 Peraturan Menteri Keuangan No. 119n), antara lain:

• operasi pemuatan;
• angkutan;
• perjalanan bisnis;
• penyimpanan material di stasiun kereta api, dermaga;
• kompleks gudang, termasuk biaya pemeliharaan titik pengadaan;
• biaya pinjaman;
• kekurangan dan kerusakan;
• markup, tunjangan.

Akuntansi biaya transportasi dan pengadaan dilakukan dengan salah satu cara berikut:

• langsung dalam biaya bahan;
• pada akun 15 “Pengadaan bahan baku” secara terpisah;
• pada sub-akun terpisah yang terhubung ke akun 10 “Bahan”.

Metode yang dipilih ditentukan dalam kebijakan akuntansi.

Postingan

Jika suatu organisasi mengaitkan biaya transportasi dan pengadaan dengan biaya sebenarnya, maka dibuat entri berikut:

• D-t 10 K-t 60 (20, 75) – penerimaan bahan.
• D-t 10 K-t 60 (76, 26) - biaya sudah termasuk dalam harga biaya.

Mari kita pertimbangkan bagaimana biaya transportasi dan pengadaan diperhitungkan secara terpisah.

• D-t 10 K-t 60 (20) – penerimaan bahan baku.
• D-t 10 K-t 76 (23) – TZR diperhitungkan.

• D-t 15 K-t 76 – penerimaan bahan sesuai harga yang disepakati.
• D-t 15 K-t 76 – biaya transportasi diperhitungkan dalam biaya sebenarnya.
• D-t 10 K-t 15 – posting materi.

Penyimpangan biaya juga dihapuskan pada saat penerimaan bahan baku untuk akuntansi:

• D-t 16 K-t 15 – penyimpangan nilai sebenarnya dari nilai akuntansi.
• D-t 15 K-t 16 – kelebihan harga dibandingkan biaya sebenarnya.

Jika biaya transportasi dan pengadaan diperhitungkan secara terpisah, bahan harus dibagi menjadi beberapa kelompok. Biaya akan didistribusikan menurut mereka. Bahan akan dibeli dengan harga diskon:

• disetujui oleh organisasi;
• ditentukan dalam kontrak;
• biaya sebenarnya untuk periode yang lalu.

Jika harga menyimpang dari biaya lebih dari 10%, maka perlu diperiksa.

Apabila TZR dipertanggungjawabkan tersendiri maka harus dihapuskan pada akhir bulan dengan posting D-t 20 (25) K-t 16 (10).

Bagi biaya

Mari kita lihat lebih dekat bagaimana biaya transportasi dan pengadaan dapat didistribusikan:

• Persentase biaya tidak melebihi 1/10 dari biaya semua bahan: semua biaya yang diterima untuk akuntansi pada periode berjalan dialokasikan seluruhnya ke bahan yang dihapuskan ke akun 20, 23 dan 91-2.
• TZR tidak melebihi 5% dari biaya bahan: jumlah pengeluaran pada periode berjalan dihapuskan seluruhnya ke biaya bahan baku impor.
• Berdasarkan persentase rata-rata pengeluaran.
• Berdasarkan persentase pada awal periode pelaporan. Setiap pernyataan biaya yang berlebihan atau terlalu rendah pada bulan berjalan harus disesuaikan pada bulan berikutnya.
• Menurut standar. Jumlah biaya yang melebihi nilai yang disetujui diperhitungkan pada periode berikutnya.

Perhitungan

Sebagaimana ditunjukkan, biaya transportasi dan pengadaan dalam beberapa kasus dikenakan persentase rata-rata. Mari kita lihat lebih dekat cara menghitungnya:

• (Saldo biaya transportasi awal periode + Jumlah biaya pengiriman bahan bulan berjalan): (Harga persediaan awal bulan + Biaya bahan diterima) x 100%,

• Rata-rata% upah minimum yang dihapuskan: Nilai buku persediaan.

Contoh 1

Perusahaan ini bergerak dalam bidang pembuatan produk logam. Perusahaan mencatat bahan pada akun 15 dan 16. Pada 01.02, neraca meliputi:

• sekolah. 10: 10 ton logam senilai 28.000 rubel;
• sekolah. 16: saldo TZR dalam jumlah 3000 rubel.

Selama sebulan, OJSC membeli 50 ton logam senilai 168.150 rubel. Biaya pengiriman batch ini adalah 17,7 ribu rubel. Pada periode yang sama, 35 ton logam dipindahkan ke produksi. Postingan:

• D-t 15 K-t 60 – 142,5 ribu rubel. – penerimaan logam.
• D-t 19 K-t 60 – 25,65 ribu rubel. - Termasuk VAT.
• Dt 68 Kt 19 – 25,65 gosok. – pajak atas bahan mentah yang dibeli diterima untuk pengurangan.
• D-t 10 K-t 15 – 140 ribu rubel. – logam telah dikapitalisasi.
• D-t 15 K-t 60 – 15 ribu rubel. – biaya pengiriman tercermin.
• D-t 19 K-t 60 – 2,7 ribu rubel. – akuntansi pajak dari TZR.
• D-t 68 K-t 19 – 2,7 ribu rubel. – pengurangan pajak untuk TZR.
• D-t 16 K-t 15 – 17,5 ribu rubel. (142,5 + 15 – 140) – selisih antara harga dan biaya dihapuskan.
• D-t 20 K-t 10 – 98 ribu rubel – logam ditransfer ke produksi.

Biaya bahan baku yang akan dihapuskan pada bulan Februari dihitung sebagai berikut:

1. 2,8 - 10 + 2,8 x 50 = 168 ribu rubel. - harga logam dengan memperhitungkan saldo awal.
2. 3 + 17,5 = 20,5 ribu rubel. - jumlah TZR, termasuk saldo awal.
3. 20,5 / 168 x 100 = 12,2% - persentase rata-rata.

TZR yang akan dihapuskan pada bulan Februari (98 x 12,2% = 11.956 ribu rubel) diperhitungkan dengan memposting D-t 20 K-t 16.

Keunikan

Bagaimana cara mendistribusikan biaya gudang ke beberapa jenis bahan, asalkan dikirimkan oleh operator yang sama? Untuk kasus seperti itu, organisasi dapat mengembangkan metodologi akuntansi biaya terpisah dan mengkonsolidasikannya dalam kebijakan akuntansinya.

Misalnya, Anda dapat menunjukkan bahwa ketika mengirimkan upah minimum heterogen dengan satu kendaraan, barang dan bahan akan didistribusikan secara proporsional berdasarkan kuantitas, berat, atau volume. Jika kelompok bahan yang berbeda dipasok (ada yang diukur dalam satuan, yang lain dalam ton), maka semua unit pengukuran harus dibawa ke penyebut yang sama, atau biaya didistribusikan antar kelompok, misalnya, secara proporsional dengan jumlah kursi dalam kendaraan. Tahap selanjutnya adalah mendistribusikan biaya dalam setiap kelompok secara proporsional dengan unit pengukuran yang digunakan di sana.

Contoh 2

Seratus lembar lembaran logam dan sudut sepanjang dua ratus meter dikirimkan ke organisasi dalam satu kendaraan. Biaya transportasi dan pengadaan berjumlah 7 ribu rubel. tidak termasuk jumlah pajak. Untuk mendistribusikan biaya, akuntan mengubah semua satuan pengukuran menjadi kilogram. Berat satu lembar 60 kg, satu meter sudut 15 kg.

Berat total : 60 x 100 + 15 x 200 = 9 ribu kg.

Biaya pengiriman logam adalah: 7 x 6:9 = 4,667 ribu rubel.

Biaya pengiriman sudut adalah: 7 x 3:9 = 2,333 ribu rubel.

akuntansi pajak

TZR di NU bisa diperhitungkan dengan salah satu dari tiga cara. Opsi yang dipilih harus disetujui dalam kebijakan akuntansi dan diterapkan setidaknya selama dua tahun.

Opsi 1. Hapus semua biaya persediaan

Jika seluruh jumlah pengeluaran berkaitan dengan satu item bahan, maka biaya tersebut sepenuhnya termasuk dalam biaya item tersebut. Misalnya, jika bahan mentah dari satu jenis dikirim dengan mobil, seluruh jumlah biaya transportasi dimasukkan dalam persediaan ini. Jika biaya berhubungan dengan beberapa item bahan baku, maka biaya tersebut didistribusikan secara proporsional dengan biaya persediaan.

Contoh

Perusahaan transportasi mengirimkan material ke organisasi (0,3 ton paku dan 0,5 ton sekrup) dalam satu kendaraan. Biaya layanan adalah 3 ribu rubel. Harga bahan baku: 30 rubel/kg paku, 10 rubel/kg sekrup.

Biaya pengiriman didistribusikan ke bahan baku:

1. 3 x (0,3 x 30): (0,3 x 30 + 0,5 x 10) = 1,929 ribu rubel. - paku;
2. 3 – 1,929 = 1,071 ribu rubel. – sekrup.

Opsi 2. Persediaan dan peralatan dicatat secara terpisah, dan pada setiap akhir periode didistribusikan antara saldo barang dan saldo gudang

Besarnya biaya dihitung secara terpisah untuk setiap produk dengan menggunakan rumus sebagai berikut:

• TRP = Biaya bahan dalam produksi x (Saldo TRP awal bulan di gudang + jumlah TRP yang diterima bulan berjalan): (Harga bahan yang dikeluarkan ke produksi + Biaya persediaan di akhir periode) .

Kode Pajak Federasi Rusia mengatur metode ini hanya untuk menentukan jumlah harga pokok penjualan. Namun penggunaannya dalam kaitannya dengan cadangan tidak bertentangan dengan undang-undang dan tidak menyebabkan distorsi informasi.

Opsi 3: Hanya berlaku untuk item yang terjual

Semua biaya, kecuali biaya pengiriman, dihapuskan sebagai biaya lain-lain pada suatu waktu. Secara khusus:

• pembayaran layanan asuransi - pada tanggal pembayaran premi;
• tugas - pada tanggal pembayaran;
• remunerasi kepada perantara - pada hari transfer dana dari rekening.

Biaya transportasi dihapuskan sebagai beban pada bagian yang dapat diatribusikan pada barang yang dijual pada periode berjalan. Jumlahnya ditentukan dengan rumus berikut:

• TZR = Harga pokok penjualan x (TZR awal bulan + TZR periode berjalan): (Harga pokok penjualan + Harga pokok sisa barang di gudang).

Dalam sistem pajak yang disederhanakan, TZR dimasukkan dalam beban pajak pada tanggal yang terjadi kemudian, baik itu penerimaan akuntansi atau pembayaran kepada pemasok. Pelepasan bahan mentah ke dalam produksi tidak menjadi masalah bagi NU.

Contoh 3

Pada bulan Juni 2015, sebuah organisasi perdagangan membeli persediaan sejumlah 708 ribu rubel. Biaya pengirimannya berjumlah 23,6 ribu rubel. Kebijakan akuntansi menetapkan bahwa biaya-biaya ini termasuk dalam harga pokok. Postingan:

• D-t 15 K-t 60 - 600 ribu rubel. - biaya pembelian bahan baku.
• D-t 15 K-t 60 - 20 ribu rubel. - biaya TZR.
• D-t 19 K-t 60 - 3,6 ribu rubel. - PPN atas TZR.
• Dt 41 Kt 15 - 620 ribu rubel. - harga asli.

Contoh 4

Mari kita lengkapi kondisi pada contoh sebelumnya. Mari kita asumsikan bahwa kebijakan akuntansi LLC bersyarat menetapkan bahwa bahan bakar dan peralatan termasuk dalam biaya penjualan. Biaya sebenarnya dibentuk pada akun 41:

• D-t 41 K-t 60 - 600 ribu rubel. - biaya pembelian bahan baku.
• D-t 19 K-t 60 - 108 ribu rubel. - PPN tercermin.
• D-t 41 K-t 60 - 20 ribu rubel. - biaya TZR.

Contoh 5

Ada metode akuntansi lain. TZR dapat ditampilkan pada sub-rekening dengan nama yang sama yang dibuka ke rekening 44. Kemudian jumlah tersebut dapat dihapuskan.

Katakanlah sebuah organisasi mengirimkan barang ke gudang menggunakan transportasinya sendiri. Selama setengah tahun 2015, gaji pengemudi berjumlah 150 ribu rubel, kontribusi asuransi sosial - 5 ribu rubel, biaya bahan bakar dan pelumas - 20.000 rubel. Postingan:

• D-t 44 K-t 70 - 150 ribu rubel. - gaji pengemudi.
• D-t 44 K-t 69 - 53,4 ribu rubel. - pajak atas gaji telah dibebankan.
• D-t 44 K-t 02 - 5 ribu rubel. - penyusutan telah dihitung.
• D-t 44 K-t 60 - 20 ribu rubel. - biaya bahan bakar dan pelumas.

Jika suatu organisasi menggunakan kendaraan yang sama untuk mengirimkan barang ke gudang dan pelanggannya, maka sangat sulit untuk memisahkan biaya. Dalam kasus seperti itu, disarankan untuk menyatakan dalam kebijakan akuntansi bahwa semua jumlah akan didebit ke akun 44 tanpa distribusi lebih lanjut.

Kompleks gudang di organisasi non-perdagangan

Tata cara akuntansi persediaan dijelaskan secara rinci dalam Pedoman Akuntansi Upah Minimum. Kelebihan bahan baku dihapuskan ke akun 41 sebesar biaya perolehan, dengan memperhatikan persyaratan teknis. Perusahaan non-perdagangan dapat membeli barang melalui unit perdagangan. Kemudian TZR dicatat pada akun 44 pada subakun “Beban Usaha”.

Organisasi multidisiplin melaksanakan beberapa jenis kegiatan. Biaya transportasi perusahaan tersebut dicatat pada akun D-t 23, jasa yang diberikan dihapuskan dari akun 23 pada akun D-t 20 (29) sebesar biaya perolehan. Organisasi dapat memilih cara mendistribusikan biaya secara mandiri: sebanding dengan penjualan dan jumlah karyawan. Hal utama adalah menyetujui prosedur akuntansi ini dengan perintah yang sesuai dari manajer.

Cara penghapusan sisa TZR pada akhir periode ditentukan oleh akuntansi. Paling sering, biaya-biaya ini ditransfer ke Dt 90. Saldo akun 44 sesuai dengan jumlah biaya yang diatribusikan pada saldo barang yang tidak terjual pada akhir periode. Besarnya TRP pada akhir periode ditentukan oleh rata-rata persentase pengeluaran pada bulan laporan.

Kelompok biaya pengangkutan dan pengadaan (TPC) meliputi biaya-biaya yang ditujukan untuk pengadaan bahan baku, bahan baku, peralatan dan penyerahan aset material. Peraturan perundang-undangan mengenai komposisi biaya-biaya tersebut dilaksanakan melalui Keputusan Menteri Keuangan tanggal 28 Desember 2001 No. 119n dan norma PBU 5/01.

Komposisi biaya transportasi dan pengadaan

Jenis biaya pengangkutan dan pengadaan meliputi transaksi pembayaran jasa pengiriman bahan, penyimpanan barang berharga di fasilitas gudang dan di wilayah perusahaan pihak ketiga. Kategori ini mencakup kontribusi berdasarkan kontrak asuransi (jika kargo yang diangkut diasuransikan), bea masuk yang dibayarkan. Berikut ini dapat ditampilkan dalam akuntansi sebagai TZR:

• pembayaran tagihan atas layanan yang diberikan oleh perantara;
• pembayaran kembali kewajiban untuk membayar pinjaman yang diambil untuk pembelian bahan;
• penggantian jumlah yang dapat dipertanggungjawabkan kepada karyawan yang terlibat dalam perolehan persediaan;
• jumlah kekurangan yang terbentuk dalam standar selama transportasi.

OMONG-OMONG, jumlah pengiriman tidak hanya mencakup biaya transportasi, tetapi juga pembayaran atas jasa pemuatan dan pembongkaran barang di tempat tujuan.

Biaya yang terkait dengan penyimpanan barang berharga termasuk biaya remunerasi personel yang terlibat dalam pengadaan, penerimaan, pelestarian, dan pelepasan bahan. Aturan akuntansi mengizinkan kompensasi komisi untuk memasok struktur dihitung sebagai TZR.

CATATAN! Setiap perusahaan membuat daftar lengkap biaya transportasi dan pengadaan secara mandiri dan menyetujuinya dengan dokumen internal.

Tingkat biaya

Biaya transportasi dan pengadaan dapat diperhitungkan secara penuh secara langsung sebagai bagian dari harga biaya jika perusahaan memiliki persediaan dalam jumlah kecil. Kesulitan timbul karena kemungkinan keterlambatan dalam penyediaan dokumentasi utama. Saat bekerja dengan beberapa kelompok produk, disarankan untuk menyimpan catatan terpisah tentang biaya tersebut dan mendistribusikannya secara proporsional di antara produk-produk manufaktur. Norma TZR yang akan diatribusikan pada aset material individu dihitung dengan menggunakan rumus:

Persentase distribusi = (Persediaan dan peralatan dicatat pada hari pertama periode pelaporan + Jumlah Persediaan dan peralatan untuk seluruh periode yang dianalisis) / (Aset material pada akhir periode + Konsumsi material untuk interval pelaporan) * 100.

Jika jumlah biaya transportasi dan pengadaan berada dalam 10% dari total nilai aset material yang tersedia bagi perusahaan, disarankan untuk menghapuskan jumlah biaya tersebut secara penuh ke akun pengeluaran.

Akuntansi dan akuntansi pajak

Akuntansi barang dan bahan ditandai dengan kemampuan melaksanakan operasi akuntansi dengan menggunakan dua metode:

1. Termasuk biaya langsung dalam biaya bahan.
2. Tampilan terpisah dari penilaian aset material dan ukuran persediaan.

Dalam kasus pertama, entri akuntansi D10 - K60 relevan. Cara ini cocok untuk transaksi penyediaan produk serupa, asalkan fluktuasi harga tidak ada atau tidak signifikan. Misalnya, satu batch pengiriman berisi aset homogen, biaya jasa transportasi dialokasikan sepenuhnya ke harga bahan.

Ketika secara terpisah memperhitungkan biaya aset material yang diangkut dan biaya transportasi dan pengadaannya, opsi berikut dimungkinkan:

• penggunaan kombinasi 15 dan 16 akun, yang terakhir dimaksudkan untuk mencatat penyimpangan biaya;
• dengan memasukkan ke dalam bagan kerja akun sub-akun tambahan ke 10 atau 41 akun untuk menunjuk TZR;
• dengan menghubungkan jumlah biaya dengan harga pokok barang, yang diakumulasikan pada akun 44 (aturan ini relevan untuk organisasi perdagangan dan hanya dapat diterapkan pada barang).

Penghapusan dilakukan secara proporsional dengan biaya bahan yang ditransfer ke departemen produksi. Misalnya, TZR diakumulasikan di akun 15 selama sebulan; pada akhir setiap interval bulanan, biaya didistribusikan untuk bahan yang digunakan untuk keperluan produksi (atau sesuai dengan nilai yang dijual).

PENTING! Suatu perusahaan hanya dapat menggunakan salah satu dari metode ini; opsi yang dipilih harus ditentukan dalam kebijakan akuntansi.

Dalam dokumentasi pelaporan, jumlah biaya transportasi dan pengadaan tercermin dalam neraca. Dalam dokumen ini, biaya-biaya dimasukkan dalam persediaan dan tercermin dalam jumlah pada baris 1210. Sehubungan dengan laporan kinerja keuangan, biaya transportasi dan pengadaan dapat ditunjukkan dalam beberapa cara:

• bila seluruhnya diatribusikan langsung ke biaya bahan, biaya disajikan pada kolom 2120;
• saat memelihara akuntansi terpisah dengan distribusi selanjutnya - di sel dengan kode 2120 atau 2210.

Badan usaha yang diberi wewenang untuk melakukan pencatatan dalam bentuk yang disederhanakan diberikan hak untuk memasukkan seluruh volume TRP secara langsung ke dalam biaya jenis kegiatan biasa yang dilakukan. Mereka dapat segera mengaitkan pengeluaran tidak hanya dengan jumlah peralatan teknis, tetapi juga dengan biaya bahan itu sendiri. Aturan ini juga berlaku terhadap aset yang dimaksudkan untuk digunakan untuk tujuan administratif.

Akuntansi pajak, seperti halnya akuntansi, memberikan dua pilihan:

• pengkreditan langsung jumlah TZR ke biaya aset material yang diangkut;
• refleksi terpisah dari operasi pengiriman.

Dalam kasus terakhir, jumlah biaya transportasi dan pengadaan diakumulasikan selama bulan tersebut, dan pada akhir bulan didistribusikan antara barang yang dikeluarkan ke bengkel produksi, produk yang dijual, dan unit yang tersisa di gudang. Untuk setiap nama nomenklatur bahan, perhitungan TZR dilakukan dengan menggunakan rumus:

Persediaan barang yang dikeluarkan dari gudang = Penilaian barang berharga yang dikeluarkan untuk periode laporan * (Persediaan yang dicatat sehubungan dengan saldo bahan pada awal periode + Total nilai aset material untuk periode pelaporan) / (Penilaian aset berwujud yang diterbitkan selama periode pelaporan + Ekspresi penilaian saldo aset yang dihitung pada akhir periode).

Untuk keperluan akuntansi pajak barang, digunakan metode atribusi satu kali barang dan bahan ke biaya lain-lain (pengecualian hanya dilakukan untuk biaya transportasi yang timbul sehubungan dengan pengiriman ke gudang). Biaya asuransi diperhitungkan pada tanggal pengalihan premi asuransi, tanggal pembayaran sebenarnya termasuk bea masuk, dan penggantian kepada perantara diakui pada tanggal penandatanganan laporan atau tindakan jasa yang diberikan.

Faktur, korespondensi standar

Jika jenis biaya pengangkutan dan pengadaan didistribusikan di antara aset material yang diterima sebesar biaya sebenarnya, maka operasi akuntansi akan dilakukan dengan partisipasi debit 10 dan kredit 60 akun. Dalam situasi di mana bahan dicatat sesuai dengan indikator biaya yang direncanakan atau akuntansi, persediaan dengan sumber daya yang dibeli diakumulasikan di akun 15. Langkah selanjutnya adalah mentransfer biayanya ke akun 10 (jumlahnya dinyatakan dalam jumlah harga yang direncanakan). Tahap terakhir adalah penghapusan bahan bakar dan peralatan ke akun 20, dilanjutkan dengan penurunan biaya yang direncanakan dan penyimpangannya dari biaya sebenarnya.

PENTING!
Semua penyimpangan yang dihasilkan harus ditampilkan secara terpisah pada akun ke-16.

Penghapusan biaya transportasi dan pengadaan dapat terjadi secara otomatis tanpa operasi akuntansi tambahan. Metode ini relevan untuk kasus di mana nilai TZR termasuk dalam biaya pembelian bahan. Proses penghapusan akan tercermin pada entri D20 (atau 23, 26, 91) - K10. Saat menggunakan metode lain dalam menerima item inventaris untuk akuntansi, penghapusannya akan didokumentasikan dalam korespondensi terpisah.

Entri khas yang mencerminkan perolehan aset material dan jumlah barang dan material dari pengusaha pada sistem pajak yang disederhanakan:

• D10 – K60– penunjukan fakta pembelian produk tertentu;
• H20 – K60– penetapan besaran TZR;
• H20 – K70– penghasilan pekerja yang ikut serta dalam pengangkutan diperhitungkan;
• H20 – K69– premi asuransi yang diperoleh dari gaji pengemudi atau pengirim barang ditampilkan.

Contoh korespondensi operasional perusahaan yang mempraktikkan metode akuntansi bahan dengan harga yang direncanakan:

• D15 – K60– akuntansi menunjukkan harga pembelian aset material;
• D19 – K60– diterima untuk akuntansi PPN;
• D15 – K60– ukuran TZR ditampilkan;
• D10 – K15– dengan menggunakan entri ini, kapitalisasi barang berharga dilakukan dengan menggunakan harga akuntansi;
• D16 – K15– apabila terdeteksi adanya penyimpangan antara harga yang direncanakan dan harga aktual, volumenya harus dicatat dalam postingan ini.

Jika Anda menolak untuk menerapkan sistem harga yang direncanakan dan mencerminkan indikator dalam jumlah biaya aktual, entri pertama adalah penetapan harga pembelian aset melalui pendebetan 10.1 dan pengkreditan 60 akun. Pada subakun analitis tambahan 10.1.1 harga pengiriman ditunjukkan, postingannya berbentuk D10.1.1 - K60.

Hampir semua perusahaan yang membeli barang dan bahan yang membentuk persediaan memilikinya. Apa saja biaya spesifik yang relevan dan bagaimana penghitungannya?

Biaya transportasi dan pengadaan (atau TZR) - apakah itu?

Biaya transportasi dan pengadaan biasanya dipahami sebagai biaya yang terkait dengan prosedur perolehan persediaan (atau persediaan) oleh perusahaan dan diwakili, khususnya:

• pembayaran jasa pengiriman bahan;
• biaya pemeliharaan gudang tempat penyimpanan persediaan;
• biaya penyimpanan persediaan pada pihak ketiga;
• pembayaran jasa asuransi;
• pembayaran bea masuk;
• kompensasi atas jasa perantara;
• bunga pinjaman untuk pembelian persediaan;
• biaya perjalanan karyawan yang terlibat dalam perolehan persediaan;
• kekurangan, kerugian regulasi persediaan sepanjang perjalanan dari pemasok.

Daftar persyaratan teknis ini tidak lengkap. Biaya transportasi dan pengadaan dapat diwakili oleh biaya apa pun yang terkait dengan pasokan MPZ oleh perusahaan.

TZR di bidang akuntansi

TZR dapat dipertanggungjawabkan dalam akuntansi dengan beberapa cara.

1. TZR dapat langsung dimasukkan ke dalam harga pokok persediaan. Transaksi terkait dalam akuntansi didokumentasikan dengan memposting Dt 10 Kt 60. Opsi ini optimal jika selama periode yang bersangkutan tidak ada penyimpangan signifikan dalam jumlah persediaan untuk batch dari jenis persediaan yang sama.

Perhatikan bahwa jika jumlah rata-rata bahan dan peralatan dalam total biaya persediaan tidak melebihi 10%, maka hal itu tidak dapat diperhitungkan secara terpisah - sebagai gantinya, memasukkannya ke dalam biaya kumpulan barang dan bahan. Jika memungkinkan untuk menghitung persentase rata-rata persediaan, biaya terkait juga dapat dihapuskan dengan meningkatkan biaya persediaan yang dikapitalisasi sebesar persentase persediaan yang dihitung.

2. Dimungkinkan untuk mencatat transaksi dengan persediaan dalam sub-akun terpisah dari akun persediaan dan menghapusnya sebagai beban sebanding dengan perputaran persediaan bekas (yang dijual).

Pilihan akuntansi barang dan bahan yang dipilih harus dicatat dalam kebijakan akuntansi.

Akuntansi barang dan bahan pada akun terpisah: nuansa

Jadi, akuntansi biaya transportasi dan pengadaan menurut skema kedua diasumsikan:

• kapitalisasi persediaan pada biaya sebenarnya;
• kapitalisasi persediaan sesuai dengan biaya yang direncanakan atau akuntansi.

Dalam kasus pertama, posting Dt 10 / TZR Kt 60 digunakan, sesuai dengan biaya TZR untuk pembelian. Yang kedua, pembelian dengan TZR dicerminkan pada akun 15, setelah itu didebet ke akun 10 dengan harga yang direncanakan untuk selanjutnya didebet ke akun 20 dan menghitung biaya yang direncanakan. Akibatnya, pada akun 15, penyimpangan biaya aktual dapat dilacak dari biaya yang direncanakan. Mereka harus diatribusikan ke akun 16 “Penyimpangan nilai aset material.”

Postingan menurut skema akuntansi barang dan bahan yang dipertimbangkan adalah sebagai berikut:

1. Kesesuaian kapitalisasi persediaan dengan biaya sebenarnya: Dt 10 Kt 60.

2. Kesesuaian kapitalisasi persediaan dengan biaya yang direncanakan atau akuntansi:

• Ulangan 10 Raj 15;
• Ulangan 16 Raj 15;
• Ulangan 20 Raj 16.

Ada kemungkinan skema lain untuk akuntansi barang dan bahan, yang melibatkan akuntansi terpisah:

• TZR berupa biaya pengiriman barang;
• TKR lainnya yang berkaitan dengan barang.

Dengan demikian, skema akuntansi ini hanya berlaku untuk transaksi barang.

TZR lainnya diperhitungkan melalui opsi skema 1 atau 2 yang dibahas di atas.

Akuntansi pajak barang dan bahan: nuansa

Akan berguna untuk mempertimbangkan beberapa nuansa akuntansi pajak untuk TZR. Ada 2 skema yang paling umum - akuntansi barang dan bahan di organisasi perdagangan dan prosedur serupa di perusahaan manufaktur.

Salah satu tugas utama akuntan perusahaan dalam kedua kasus tersebut adalah menghitung jumlah TZR yang benar untuk tujuan dihapuskan sebagai beban pada periode pelaporan. Mari kita pertimbangkan bagaimana solusinya.

Bagaimana cara menentukan besaran “perdagangan” TKR? Sesuai dengan ketentuan Art. 320 Kode Pajak Federasi Rusia, skema berikut harus digunakan untuk ini:

1. Rata-rata persentase (PERC) TWP dihitung dengan rumus:

(TZR (NM) + TZR (TM)) / (SEB (TM) + OST (KM)) × 100%,

TZR (NM) - biaya sisa barang yang tidak terjual pada awal bulan;

TZR (TM) - jumlah total pengeluaran pada bulan berjalan;

SEB (TM) - harga pokok penjualan pada bulan berjalan;

OST (KM) - saldo barang yang belum terjual di gudang pada akhir bulan.

2. Jumlah barang dan bahan dihitung untuk sisa barang yang tidak terjual (total barang (OST)) dengan rumus:

OST (KM) × PERC.

3. Jumlah peralatan dan bahan yang dapat dihapuskan sebagai beban pada periode pelaporan ditentukan dengan rumus:

TZR (NM) + TZR (TM) - TZR (OST).

Jika perusahaan bergerak di bidang produksi, maka untuk menghitung TZR bahan (sebagai MPZ utama) harus digunakan rumus yang berbeda (berdasarkan ketentuan klausul 87 Perintah Kementerian Keuangan Federasi Rusia tanggal 28 Desember 2001 Nomor 119n):

(TZR (NM) + TZR (OTCH)) / (OST (NM) + ST (OTCH)) × 100% / ST (RASKH),

dimana TZR (NM) adalah saldo TZR pada awal bulan;

TZR (OTCH) - jumlah TZR untuk bahan yang tiba di pabrik pada bulan tersebut;

OST (NM) - biaya sisa bahan di awal bulan;

ST (OTCH) - biaya bahan yang tiba di pabrik per bulan;

ST (EXP) - biaya bahan yang dikonsumsi dalam produksi per bulan.

Perhatikan bahwa jika TZR berkaitan dengan bahan yang dilepaskan ke produksi, untuk keperluan pengelolaan atau tujuan lain, maka bahan tersebut harus dihapuskan setiap bulan (klausul 86 Surat Perintah No. 119n).

Skema perpajakan yang dipertimbangkan juga dapat digunakan dalam akuntansi, termasuk untuk meminimalkan perbedaan antara perhitungan pajak dan akuntansi.

Hasil

Biaya transportasi dan pengadaan- biaya yang biasanya menyertai perolehan perusahaan atas berbagai bahan dan barang yang membentuk persediaan. Akuntansi barang dan bahan dalam suatu perusahaan dapat berupa akuntansi dan pajak. Hal ini dapat dilakukan menurut skema yang berbeda - tergantung pada spesifikasi TKR tertentu, serta karakteristik model bisnis perusahaan - khususnya, dari sudut pandang apakah itu terutama merupakan organisasi produksi atau perdagangan.

Anda dapat mempelajari lebih lanjut tentang spesifik akuntansi persediaan di artikel berikut:

Pedoman metodologis untuk akuntansi persediaan menentukan bahwa ini adalah biaya organisasi yang berhubungan langsung dengan proses pengadaan dan pengiriman bahan ke organisasi.

Biaya transportasi dan pengadaan meliputi:

• - biaya pemuatan bahan ke dalam kendaraan dan pengangkutannya, harus dibayar oleh pembeli melebihi harga bahan tersebut sesuai kontrak;
• - biaya pemeliharaan peralatan pengadaan dan penyimpanan organisasi, termasuk biaya remunerasi karyawan organisasi yang terlibat langsung dalam pengadaan, penerimaan, penyimpanan dan pengeluaran bahan yang dibeli, karyawan kantor pengadaan khusus, gudang dan lembaga yang diselenggarakan di tempat pengadaan (pembelian) bahan, pekerja yang terlibat langsung dalam pengadaan (pembelian) bahan dan pengirimannya (pendampingan) ke organisasi, pemotongan untuk kebutuhan sosial pekerja tersebut;
  Catatan. Jika karyawan organisasi yang tercantum dalam paragraf sebelumnya tidak hanya terlibat dalam pengadaan, penerimaan, penyimpanan dan pelepasan bahan, tetapi juga barang berharga yang terkait dengan aset tidak lancar, produk jadi, produk setengah jadi dari produksi mereka sendiri, dll. maka diperbolehkan untuk mengalokasikan biaya pemeliharaan peralatan pengadaan-gudang secara langsung pada biaya produksi sesuai dengan pos-pos penetapan biaya overhead yang bersangkutan;
• - biaya pemeliharaan tempat pengadaan khusus, gudang dan instansi yang diselenggarakan di tempat pengadaan (kecuali biaya tenaga kerja yang dipotong untuk kebutuhan sosial);
• - markup (biaya tambahan), komisi (biaya layanan) yang dibayarkan kepada pemasok, perdagangan luar negeri dan organisasi perantara lainnya;
• - pembayaran untuk penyimpanan bahan di tempat pembelian, di stasiun kereta api, pelabuhan, marina;
• - pembayaran bunga atas pinjaman yang diberikan dan pinjaman yang berkaitan dengan perolehan bahan sebelum diterima untuk akuntansi;
• - biaya perjalanan dinas untuk pengadaan bahan langsung;
• - biaya kerugian atas bahan yang dikirim dalam perjalanan (kekurangan, kerusakan), dalam batas norma kerugian alamiah;
• - biaya lainnya.

Biasanya Biaya transportasi dan pengadaan merupakan bagian yang cukup signifikan dari biaya bahan baku sebenarnya.

Biaya transportasi dan pengadaan (TPC) suatu organisasi diperhitungkan oleh:

1. menugaskan TZR ke akun terpisah “Pengadaan dan perolehan bahan”, sesuai dengan dokumen penyelesaian pemasok;
2. menugaskan barang dan bahan ke sub-akun terpisah ke akun “Bahan”;
3. pencantuman TZR secara langsung (langsung) dalam harga pokok bahan yang sebenarnya (keterikatan pada harga kontrak bahan, keterikatan pada nilai moneter dari kontribusi modal dasar (saham) yang disumbangkan dalam bentuk persediaan, keterikatan pada pasar nilai bahan yang diterima secara gratis, dll.).

Penyertaan material dan peralatan secara langsung (langsung) dalam biaya aktual material disarankan dalam organisasi dengan sejumlah kecil material, serta dalam kasus-kasus yang sangat penting bagi jenis dan kelompok material tertentu.

Pilihan khusus untuk akuntansi barang dan bahan ditetapkan oleh organisasi secara independen dan tercermin dalam kebijakan akuntansi.

Biaya transportasi dan pengadaan diperhitungkan untuk masing-masing jenis dan (atau) kelompok bahan. Daftar perkiraan biaya transportasi dan pengadaan diberikan dalam Lampiran 2 Pedoman ini. Jika tidak ada perbedaan yang signifikan dalam bagian bahan dan bahan, serta dalam kasus di mana tidak mungkin untuk menghubungkannya secara langsung dengan jenis dan (atau) kelompok bahan tertentu (misalnya: biaya yang terkait dengan pemeliharaan pengadaan dan peralatan gudang, pembayaran untuk layanan organisasi pihak ketiga, dll.) Diperbolehkan untuk menyimpan catatan barang dan bahan secara keseluruhan di bawah sub-akun ke akun "Bahan" atau secara keseluruhan di bawah "Pengadaan dan perolehan bahan" akun.

Ketika menerapkan metode akuntansi bahan dan peralatan dengan menambahkan biaya-biaya ini ke akun “Pengadaan dan pembelian bahan”, penyimpangan harga bahan (selisih antara harga perolehan bahan yang sebenarnya dan harga bukunya) termasuk jumlah barang dan bahan serta selisih antara harga pokok bahan pada harga kontrak dan harga bukunya.

Besarnya penyimpangan pada akhir bulan (periode pelaporan) dihapuskan seluruhnya ke akun “Penyimpangan harga perolehan aset material”.

Saldo akun "Pengadaan dan pembelian bahan" dari organisasi pembelian hanya dapat mencakup biaya bahan yang ditunjukkan dalam dokumen pembayaran pemasok (faktur, faktur, pesanan permintaan pembayaran, dll.), yang ditransfer dari yang terakhir ke hak kepemilikan, penggunaan dan pembuangan pembeli, tetapi bahannya sendiri belum diterima.

Biaya transportasi dan pengadaan atau penyimpangan harga bahan yang berkaitan dengan bahan yang dimasukkan ke dalam produksi, untuk kebutuhan manajemen dan untuk tujuan lain akan dihapuskan setiap bulan ke akun akuntansi yang mencerminkan konsumsi bahan terkait (ke akun produksi). , industri jasa dan peternakan dan sebagainya.).

Penghapusan selisih harga pokok bahan atau TZR untuk masing-masing jenis atau kelompok bahan dilakukan secara proporsional dengan akuntansi biaya bahan, berdasarkan perbandingan jumlah saldo selisih atau TZR pada awal tahun. bulan (periode pelaporan) dan penyimpangan saat ini atau TZR untuk bulan tersebut (periode pelaporan) sebesar sisa bahan pada awal bulan (periode pelaporan) dan bahan yang diterima selama bulan tersebut (periode pelaporan) sebesar nilai buku .

Nilai yang dihasilkan, dikalikan 100, menghasilkan persentase yang harus digunakan saat menghapuskan penyimpangan atau persyaratan teknis untuk kenaikan (kenaikan harga) nilai akuntansi bahan yang dikonsumsi.

Untuk memudahkan pelaksanaan pekerjaan pendistribusian bahan bakar dan peralatan atau besarnya penyimpangan biaya bahan, diperbolehkan dilakukan pilihan penyederhanaan sebagai berikut:

• dengan sebagian kecil persyaratan teknis dan teknis atau besarnya penyimpangan (tidak lebih dari 10% dari biaya akuntansi bahan), jumlahnya dapat dihapuskan seluruhnya ke akun “Produksi utama”, “Produksi tambahan” dan meningkat harga pokok penjualan;
• berat jenis TZR atau nilai penyimpangan (sebagai persentase dari biaya akuntansi bahan) dapat dibulatkan ke seluruh unit (yaitu, tanpa tempat desimal);
• selama bulan berjalan, TZR atau besarnya penyimpangan dapat didistribusikan berdasarkan bobot spesifik (sebagai persentase dari nilai akuntansi bahan terkait) yang berlaku pada awal bulan ini. Apabila hal ini menyebabkan terjadinya underwrite-off atau overwrite deviasi atau TZR yang signifikan (lebih dari lima poin), maka pada bulan berikutnya besarnya deviasi yang dihapuskan (didistribusikan) atau TZR disesuaikan dengan jumlah yang ditentukan. bulan sebelumnya;
• TZR atau besarnya penyimpangan dapat dibagikan secara proporsional dengan bagiannya (standar), ditetapkan dalam perhitungan yang direncanakan (standar), dengan biaya akuntansi bahan yang digunakan. Apalagi jika besaran simpangan atau TZR sebenarnya berbeda dengan besaran standar, maka pada bulan berikutnya (periode pelaporan) besarnya simpangan distribusi atau TZR disesuaikan, yaitu. bertambah sebesar jumlah yang ditanggung atau berkurang sebesar jumlah yang ditimpa pada bulan terakhir (periode pelaporan). Saldo persediaan atau besarnya penyimpangan pada setiap awal bulan (periode pelaporan) dihitung berdasarkan bagian (standar) persediaan atau penyimpangan yang ditentukan dalam perhitungan yang direncanakan (standar) terhadap ketersediaan bahan yang sebenarnya dalam harga akuntansi;
• Persediaan atau penyimpangan dapat dihapuskan setiap bulan (dalam periode pelaporan) secara penuh untuk meningkatkan biaya bahan yang dikonsumsi (dikeluarkan), jika bagiannya (sebagai persentase dari biaya bahan kontrak (akuntansi)) tidak melebihi 5 persen.

Lihat perhitungan kondisional distribusi penyimpangan dan biaya transportasi dan pengadaan (diberikan sesuai teks Lampiran 3 Petunjuk Metodologi).

Perhitungan bersyarat distribusi penyimpangan dan biaya transportasi dan pengadaan
untuk ________ bulan 20__ tahun

(dalam rubel) ┌─────┬────────────────────────────────┬ ──────── ─────┬───────────┬─────────┐ │ N │ Isi │Jenis bahan│ Akuntansi │ Jumlah │ │ p /p │ │ (kelompok │ biaya │deviasi- │ │ │ │ bahan) │ bahan │ atau │ │ │ │ │ (grup │ TZR │ │ │ │ │bahan)│ │ ├─────┼─ ────────── ────────────────────┼─────────────┼────── ─────┼──── ─────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ ├─────┼───────────────── ────────── ────┼─────────────┼───────────┼────────── ┤ │ 1. │Saldo di awal bulan di │ Baja │ 19000 │ 1500 │ │ │gudang, gudang│ │ │ │ │ │divisi organisasi dan│ │ │ │ │ │tempat penyimpanan lainnya │ │ │ │ ├─ ────┼──── ──── ───────────────────────┼─────────────┼─── ────── ──┼─ ────────┤ │ 2. │Diterima pada bulan laporan│ │ 11000 │ 900 │ │ │(tanpa turnover internal) │ │ │ │ ├─────┼ ──── ───── ──────────────────────┼─────────────┼──── ───── ──┼── ───────┤ │ 3. │Jumlah (butir 1 + butir 2) │ │ 30000 │ 2400 │ ├─────┼──────── ──── ─── ───────────────┼──────────────┼────────── ─┼───── ─── ─┤ │ 4. │Persentase penyimpangan atau TZR│ │ │ 8.0 │ │ │(2400/30000) x 100 │ │ │ │ ├─────┼──── ─────── ── ──────────────────┼──────────────┼───────── ───┼──── ── ───┤ │ 5. │Dihapuskan untuk bulan laporan│ │ │ │ │ │ (titik) untuk: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ - produksi utama │ │ 65 00 │ 520 │ │ │- produksi tambahan│ │ 2000 │ 160 │ │ │ - biaya produksi umum │ │ 1500 │ 120 │ │ │ - biaya produksi umum │ │ 1000 │ 80 │ │ │ - produksi tambahan │ │ 500 │ 40 │ │ │ - biaya yang ditangguhkan │ │ 400 │ 32 │ │ │- beban penjualan │ │ 100 │ 8 │ │ │- kerugian akibat cacat │ │ 200 │ 16 │ │ │- dijual ke luar │ │ 800 │ 64 │ │ │ │ │ │ │ │ │Jumlah menurut butir 5 │ │ 13000 │ 1040 │ ├──────┼────────────────────────── ─────┼──── ─── ──────┼────────────┼─────────┤ │ 6. │Saldo akhir bulan│ │ 17000 │ 1360 │ │ │(periode pelaporan) ( hal.3 - │ │ │ │ │ │hal.5) │ │ │ │ └─────┴────────────────── ── ────── ─────┴──────────────┴───────────┴───────── ─┘

Opsi distribusi yang disederhanakan, ketika seluruh jumlah penyimpangan atau TZR dikaitkan dengan produksi utama, tambahan, dan kenaikan harga bahan yang dilepaskan (dijual) ke luar

┌─────┬─────────────────────────────────┬─ ────────── ──┬───────────┬─────────┐ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ ├─── ?? ──────────────────────────┼──────────────┼─ ────────── ┼─────────┤ │ │Dihapuskan untuk bulan laporan │ │ │ │ │ │ (titik) untuk: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │- produksi utama │ │ 65 00 │ 727 │ │ │- produksi tambahan │ │ 2000 │ 224 │ │ │- biaya produksi umum │ │ 1500 │ - │ │ │- biaya operasional umum │ │ 1000 │ - │ │ │- produksi tambahan │ │ 500 │ - │ │ │- beban ditangguhkan │ │ 400 │ - │ │ │- beban penjualan │ │ 100 │ - │ │ │- kerugian karena perkawinan │ │ 200 │ - │ │ │- terjual │ │ 800 │ 89 │ │ │ │ │ │ │ │ │Jumlah untuk hal .5 │ │ 13000 │ 1040 │ └─────┴──────────────────────── ────────┴─ ── ──────────┴───────────┴─────────┘

Seluruh jumlah penyimpangan atau TZR yang disebabkan oleh bahan yang dikeluarkan selama bulan tersebut (periode pelaporan) akan didistribusikan. Dalam hal ini jumlah yang ditentukan hanya berlaku untuk kenaikan nilai akuntansi bahan-bahan yang dihapusbukukan untuk keperluan produksi utama dan penolong dan dijual, yaitu:

• (13000 x 8)/100 = 1040 - perhitungan besarnya penyimpangan atau TZR yang diatribusikan pada bulan laporan;
• 1040/(6500 + 2000 + 800) = 11,18% - perhitungan persentase penyimpangan atau TZR;

Besarnya penyimpangan atau TZR terkait kenaikan harga bahan yang dipasok:

• (6500 x 11,2)/100 = 7270 - untuk produksi utama;
• (2000 x 11.2)/100 = 224 - untuk produksi tambahan;
• (800 x 11,2)/100 = 89 - untuk harga pokok penjualan.

Artinya, Pedoman ini memberikan tiga cara untuk mencerminkan biaya transportasi dan pengadaan dalam akuntansi.

Pertama

Ketika mencerminkan bahan dengan harga akuntansi (yang direncanakan), jumlah biaya tersebut diperhitungkan pada hitungan 15"Pengadaan dan perolehan aset material." Penyimpangan antara biaya bahan sebenarnya dan harga bukunya tercermin dalam hitungan 16"Penyimpangan nilai aset material."

Kedua

TZR dicatat dalam sub-akun terpisah yang dibuka ke akun 10 “Bahan” (misalnya, subhitungan 10-12"TZR untuk bahan baku dan perlengkapan").

Ketiga

Jumlah TZR sudah termasuk dalam harga bahan yang dibeli. Metode spesifik dalam mencerminkan biaya transportasi dan pengadaan tercermin dalam kebijakan akuntansi perusahaan.

Saat menggunakan metode pertama atau kedua, TRP diperhitungkan untuk masing-masing jenis atau kelompok bahan (yaitu, mereka tercermin dalam sub-akun berbeda yang dibuka untuk akun 10 atau 15). Jika tidak mungkin untuk mengatur akuntansi seperti itu (misalnya, ketika tidak mungkin untuk secara andal menentukan kelompok bahan mana yang termasuk dalam TZR tertentu), maka akuntansi tersebut dicerminkan secara total, tanpa perincian berdasarkan jenis atau kelompok bahan.

Saat bahan dihapuskan (saat dilepaskan ke produksi, dijual, dll.), persediaan bahan tersebut juga dihapuskan. Biasanya, ini dilakukan setiap akhir bulan. Biaya-biaya yang ditunjukkan dalam urutan ini diperhitungkan oleh perusahaan-perusahaan yang menggunakan metode kedua dalam mencerminkan biaya transportasi dan pengadaan. Bila menggunakan metode pertama, bukan jumlah barang persediaan yang akan dihapuskan, tetapi jumlah penyimpangan biaya yang direncanakan dari biaya sebenarnya yang tercermin dalam hitungan 16. Kedua indikator (jumlah TZR atau deviasi) dihitung dengan cara yang sama.

Untuk menentukan besarnya TZR yang akan dihapuskan, perlu dihitung persentase biaya penghapusan dalam jumlah totalnya. Hal ini dilakukan sesuai dengan rumus:

Jumlah persediaan pada awal bulan + Jumlah persediaan yang dihasilkan selama bulan berjalan: Biaya saldo bahan pada awal bulan + Biaya bahan yang diterima selama bulan tersebut

Besarnya TZR yang harus dihapusbukukan ditentukan sebagai berikut:

Harga pokok bahan yang dihapuskan untuk produksi x Persentase bahan dan peralatan yang harus dihapuskan pada akhir bulan

Contoh

Menurut kebijakan akuntansi organisasi, biaya transportasi dan pengadaan diperhitungkan dalam sub-akun khusus akun 10 “Bahan” (sub-akun 10-12).

Pada awal bulan, perseroan mendaftarkan 1.400 unit. bahan. Biaya kontrak mereka adalah 1.120.000 rubel. (tanpa VAT). Jumlah TZR yang diatribusikan pada saldo bahan sama dengan 134.400 rubel. (tanpa VAT).

Selama sebulan, 8.000 unit dibeli. bahan. Biaya seluruh batch, yang ditetapkan oleh pemasok, adalah RUB 8.024.000. (termasuk PPN - RUB 1.224.000).

Untuk membeli materi, organisasi menggunakan layanan informasi dan konsultasi dari pihak ketiga. Biayanya 35.400 rubel. (termasuk PPN - 5400 rubel). Bahan dibeli melalui perantara. Biaya untuk membayar jasanya adalah 23.600 rubel. (termasuk PPN - 3600 rubel). Bahan-bahan dikirim ke gudang oleh organisasi transportasi. Biaya pembayaran jasa pengiriman sebesar RUB 590.000. (termasuk PPN - 90.000 rubel). Selama bulan tersebut, bahan senilai RUB 5.654.000 dimasukkan ke dalam produksi.

Biaya pembelian bahan tercermin dalam entri berikut: Debit 19 Kredit 60 - 1.224.000 rubel. - PPN “masukan” atas bahan diperhitungkan;

Debit 10-1 Kredit 60 - 6.800.000 gosok. (8.024.000 - 1.224.000) - mencerminkan biaya bahan sebenarnya;

Debit 19 Kredit 60 - 5400 gosok. - PPN “masukan” atas informasi dan jasa konsultasi yang berkaitan dengan pembelian bahan diperhitungkan;

Debit 10-12 Kredit 60 - 30.000 gosok. (35.400 - 5.400) - biaya pembayaran informasi dan jasa konsultasi terkait pembelian bahan termasuk dalam TZR;

Debit 19 Kredit 60 - 36.000 gosok. - mencerminkan PPN “masukan” atas jasa perantara;

Debit 10-12 Kredit 60 - 20.000 gosok. (23.600 - 3.600) - biaya untuk membayar jasa perantara termasuk dalam TZR;

Debit 19 Kredit 60 - 90.000 gosok. - PPN “masukan” atas biaya pengiriman bahan diperhitungkan;

Debit 10-12 Kredit 60 - 500.000 gosok. (590.000 - 90.000) - biaya pengiriman bahan diperhitungkan sebagai bagian dari TZR;

Debit 68 Kredit 19 - 1.323.000 gosok. (1.224.000 + 5400 + 3600 + 90.000) - diterima untuk pengurangan PPN atas biaya pembelian bahan.

Jumlah total TZR untuk bahan yang diterima selama bulan tersebut adalah: 30.000 + 20.000 + 500.000 = 550.000 rubel.

Persentase persediaan yang dapat diatribusikan pada bahan yang dihapuskan adalah: ((RUB 134.400 + RUB 550.000) : (RUB 1.120.000 + RUB 6.800.000)) x 100% = 8,641%

Besarnya TZR yang harus dihapuskan adalah sebesar: RUB 5.654.000. x 8,641% = 488.562 rubel.

Saat menghapus bahan dan peralatan teknis untuknya, entri berikut dibuat dalam akuntansi:

Debit 20 Kredit 10-1 - 5.654.000 gosok. - bahan dihapuskan untuk produksi;

Debit 20 Kredit 10-12 - 488.562 gosok. - jumlah peralatan dan bahan yang diatribusikan pada bahan yang dilepaskan ke dalam produksi dihapuskan.

Menurut paragraf 88 Pedoman Akuntansi Persediaan, penyimpangan dapat dihapuskan seluruhnya pada akhir bulan tanpa pembagian, jika jumlahnya tidak melebihi:

• 10 persen dari biaya bahan (saat menjual barang berharga);
• 5 persen dari biaya bahan (saat dilepaskan ke produksi).

Contoh

Pada awal bulan, organisasi mendaftarkan 3.000 unit. bahan dengan jumlah total 900.000 rubel. (tanpa VAT). Jumlah TZR yang jatuh pada mereka adalah 27.000 rubel. (tanpa VAT). Selama sebulan, 5.000 unit dibeli. bahan senilai RUB 1.550.000. (tanpa VAT). Jumlah TZR untuk mereka berjumlah 62.000 rubel. (tanpa VAT). Selama sebulan, bahan senilai 950.000 rubel dimasukkan ke dalam produksi.

Persentase penyimpangan yang disebabkan oleh bahan yang dihapuskan adalah: ((RUB 27.000 + RUB 62.000) : (RUB 900.000 + 1.550.000)) x 100% = 3,633%.

Angka ini tidak melebihi 5%. Oleh karena itu, seluruh jumlah TZR dapat dimasukkan ke dalam pengeluaran bulan berjalan.

Penghapusan bahan dan dokumentasi teknisnya tercermin dalam catatan berikut:

Debit 20 Kredit 10-1 - 950.000 gosok. - biaya bahan yang dimasukkan ke dalam produksi dihapuskan;

Debit 20 Kredit 10-12 - 89.000 gosok. (RUB 27.000 + RUB 62.000) - seluruh jumlah TZR untuk bahan telah dihapuskan.

• 1 tampilan

Setiap perusahaan memutuskan secara mandiri biaya-biaya mana saja yang digolongkan sebagai biaya pengangkutan dan pengadaan (TPP) dalam akuntansi, berdasarkan PBU 5/01 dan Pedoman Akuntansi Persediaan No.119n. Kemudian, setelah dianalisis komposisinya, daftar teknis dan perlengkapannya ditetapkan dalam kebijakan akuntansi (AP) perusahaan.

TKR dalam akuntansi: metode refleksi

Biaya pengiriman dan pengadaan bahan diperhitungkan dengan memilih salah satu dari beberapa pilihan dan menggunakan:

• sekolah. 15 “Pengadaan dan perolehan bahan” dan 16 “Penyimpangan biaya persediaan dan bahan”;
• sub-akun di akun tersebut 10 atau 41;
• pencantuman TZR dalam biaya persediaan yang sebenarnya;
• sekolah. 44 “Biaya penjualan” (khusus untuk barang).

3 metode pertama berlaku untuk operasi pembelian persediaan, sedangkan metode ke-4 hanya berlaku untuk biaya pengiriman barang. Mari kita beri contoh penggunaan masing-masingnya.

Contoh 1

Perusahaan memproduksi perangkat keras, mencatat persediaan dengan harga akuntansi, dan TZR - sebagai bagian dari penyimpangan harga pembelian dari harga akuntansi. 100 ton baja canai dibeli dengan harga 32 tr. sebesar 3.200 tr. (termasuk PPN 488, 136 tr.). Transportasi merugikan perusahaan 122 ribu rubel. (termasuk PPN 18,61 tr.). Rencana harga 1 ton baja canai adalah 28 tr.

Catatan akuntansi mencerminkan:

		Jumlah (gosok.)	Operasi
			Harga sewa beli
			Tarif
			Sewa dikreditkan dengan harga buku
			Selisih biaya aktual dan rencana (2.711.864 + 103.390 – 2.800.000)

Contoh 2

Perusahaan manufaktur mencatat persediaan pada harga sebenarnya, dan persediaan dalam akuntansi dikumpulkan dalam sub-akun khusus 10.1.1. 150 ton baja canai seharga 56 ribu rubel dikapitalisasi. per ton sebesar 8.400 tr. termasuk PPN 1.281.356 tr. Biaya pengiriman – 210 tr. (termasuk PPN 32.034 tr.). Pengiriman dilakukan dalam keadaan darurat, dan perusahaan menandatangani perjanjian tambahan, sehingga meningkatkan volumenya. Biaya perjalanan untuk karyawan departemen pasokan berjumlah 25 ribu rubel.

Contoh 3

Perusahaan memproduksi kemasan benih. 9450 kg benih dibeli dari pemasok senilai 330,75 rubel. tidak termasuk PPN. Biaya pengiriman – 26,8 ribu rubel. Gaji pengirim barang adalah 48 ribu rubel, premi asuransi dari gajinya adalah 14,88 ribu rubel.

Contoh 4

Organisasi ini memperdagangkan barang-barang listrik. 400 unit peralatan dibeli seharga 7.200 rubel. termasuk PPN 1.098.305 tr. Biaya transportasi - 98 ribu rubel. termasuk PPN 14.949 tr.

		Jumlah (gosok.)	Operasi
			Tanda terima barang
			PPN masukan
			Ongkos kirim

Metode penghapusan TZR dalam akuntansi

Saat menghitung item persediaan secara terpisah (bila biayanya dianggap terpisah dari persediaan), yaitu, dalam tiga metode pertama, penjualan item inventaris harus disertai dengan penghapusan biaya terkait. Cara pendistribusian barang dan bahan antar bahan dalam tahapan “Persediaan - Persediaan Terjual - Barang - Sisa persediaan di gudang” juga dipilih oleh perusahaan secara mandiri.

Untuk 2 metode akuntansi persediaan yang pertama, dianggap tepat untuk menghapuskannya dalam jumlah yang sebanding dengan nilai akuntansi persediaan, dengan menggunakan rumus:

% = (OO n + OO m) / (OM n + M m) x 100

OO s = M s *%

dimana % adalah persentase penyimpangan yang dihapuskan,

OO n – penyimpangan di awal bulan,

OO m – jumlah deviasi per m-ts,

OM n – saldo persediaan di awal bulan,

M m – harga pokok penerimaan untuk m-c;

OO c = jumlah penyimpangan yang dihapuskan ke biaya,

M s – jumlah persediaan yang dihapuskan

Mari kita lanjutkan perhitungan sesuai contoh No. 1: pada awal periode, saldo persediaan adalah 600 tr., penyimpangan - 30 tr. Selama bulan tersebut, 110 ton baja canai dihentikan produksinya.

% = (30.000 + 15.254) / (600.000 + 3.080.000) x 100 = 1%

OOS = 3.080.000 x 1% = 30.800 gosok.

Setelah menghitung persentase penghapusan dan menentukan jumlah penyimpangan, akuntan membuat entri berikut:

Bagi perusahaan yang telah memilih metode ketiga dalam menghitung bahan bakar dan peralatan, tidak praktis untuk menghitung distribusinya, karena biaya ini sudah termasuk dalam biaya bahan. Dan dalam kasus keempat, ketika TZR diperhitungkan sebagai bagian dari biaya penjualan, perusahaan dapat sepenuhnya menghapuskannya sebagai biaya atau membaginya antara barang yang dijual dan sisa barang di gudang.

Untuk melakukan ini, perhitungan dilakukan menggunakan dua rumus:

% = (Saya n + Saya t) / (T pr + Ke) x 100

P = T sekitar x%, dimana

In – biaya pada awal proses,

Dan t – biaya penjualan pada bulan berjalan,

T pr – harga beli barang yang dijual pada bulan berjalan,

T tentang – harga pembelian barang yang tidak terjual di akhir bulan,

P – biaya sisa barang yang tidak terjual pada akhir bulan.

Melanjutkan contoh 4, mari kita hitung persentase biayanya.

Harga pokok penjualan untuk mc adalah 6.450 rubel. Saldo barang di awal usaha 840 tr., biaya 38 tr.

Nilai pembelian barang yang tidak terjual pada akhir bulan:

840.000 + 6.101.695 - 6.450.000 = 491.695 rubel.

% = (38 000 +83 051)/(6 450 000 + 491 695) = 1.74%

Biaya penjualan sisa barang:

491.695 x 1,74% = 8.555 gosok.

Biaya penjualan dihapuskan ke biaya:

38.000 +83.051- 8555 = 112.496 rubel.

Akuntan membuat catatan:

TZR dalam akuntansi “yang disederhanakan” dan “penerima”

Perusahaan yang tergabung dalam usaha kecil, organisasi nirlaba atau berpartisipasi dalam proyek Skolkovo sejak 2016 berhak untuk segera memasukkan bahan bakar dan peralatan ke dalam biaya kegiatan biasa, dengan mendebit rekening. 20.