Dove si trova lo Stretto di Gibilterra? Stretto di Gibilterra - "l'ultimo punto della terra"

Parlando del Mar Mediterraneo, non si può perdere la porta dell'Atlantico. Intendo lo Stretto di Gibilterra.

Se, girando per la penisola iberica, percorri prima gli spagnoli e poi i portoghesi sponde, a circa 37 gradi di latitudine nord, e poi virare a est, la nave sarà presto di fronte alle porte del Mediterraneo - lo Stretto di Gibilterra.

Qui una profonda depressione separa l'Eurasia dall'Africa. La distanza tra i due continenti è di soli venti chilometri, e nel punto più stretto del ponte del capitano si possono vedere entrambe le coste.

Nelle antiche direzioni di navigazione dello Stretto di Gibilterra e del Mar Mediterraneo, compilato dall'idrogramma della flotta inglese John Purdy, tradotto dal tenente I. Shestakov e pubblicato

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Noè nella nostra città di Nikolaev nel 1846, è scritto: "L'enorme roccia di Gibilterra, alta 1400 piedi, sorge improvvisamente dall'abisso dell'acqua e torreggia orgogliosamente sulla Spagna e sull'Africa ... Fortificazioni e spaziose gallerie scavate nella roccia calcarea stupire con sorpresa. Il luogo, secondo i più abili strateghi, è decisamente inespugnabile.

I popoli che abitavano lungo le sponde del Mar Mediterraneo, anticamente chiamavano gli scogli presso lo Stretto di Gibilterra (secondo i miti romani) le Colonne d'Ercole e consideravano il confine del mondo, oltre il quale i naviganti non possono andare, perché morte imminente li aspetta lì. Gli antichi Greci e Romani conoscevano bene la famosa roccia e la chiamavano Calpe. Ma l'importanza della sua importanza strategica fu apprezzata per la prima volta dagli arabi intorno all'VIII secolo, quando invasero da Africa alla Spagna. Fondarono una fortezza sui suoi ripidi pendii, che chiamarono in onore del loro comandante Tariq ibn Seyid Jabal-at-Tariq (cioè "Montagna di Tarik"). Nel tempo, questo nome fu distorto e trasformato in Gibilterra ...

Nel 1309 le truppe castigliane assediarono la fortezza. A quel tempo, la Reconquista era in corso nella penisola iberica. I popoli che da tempo abitano queste terre, catturati da arabi e berberi (questi ultimi erano chiamati Mori dalla popolazione locale), insorsero in lotta per la liberazione, si impadronirono della fortezza e, per ordine del re, la trasformarono in un prigione - hanno sistemato i criminali lì.

Gibilterra è passata di mano più volte. Tale persistenza è comprensibile. La fortezza sorgeva proprio all'incrocio delle strade marittime.

Nel 1704, durante la guerra di successione spagnola, uno squadrone anglo-olandese conquistò Gibilterra. Gli spagnoli non riuscirono a riconquistare la fortezza e nove anni dopo, secondo il Trattato di pace di Utrecht, Gibilterra fu finalmente assegnata agli inglesi, diventando una roccaforte della Gran Bretagna.

Non sappiamo molto di Gibilterra, quindi ho deciso di mettere una nota su questa interessante regione e la sua gente.

Gibilterra è una colonia britannica autonoma dal 1713, possedimento della Gran Bretagna. Alla fine della guerra di successione spagnola con il Trattato di Utrecht nel 1713, la Spagna "cedette" la penisola alla Gran Bretagna.

Il 23 maggio 1967, la regina Elisabetta II concesse a Gibilterra una costituzione, l'autogoverno in tutte le questioni tranne la sicurezza interna ed esterna e la politica estera.

Nel 1973 Gibilterra, insieme al Regno Unito, è entrata a far parte dell'UE, ricevendo uno status speciale. E nel 2006 Gran Bretagna e Spagna hanno firmato l'Accordo di Cordoba, che ha posto fine a tutte le controversie sulla proprietà della regione. Circa 30mila persone vivono stabilmente nella penisola, la maggior parte di loro sono discendenti di immigrati britannici isole, Spagna, Italia, Malta, Portogallo, i paesi del Commonwealth britannico e del Maghreb. Si chiamano "llanitos" ("abitanti delle valli"). Inoltre, nella penisola vivono circa 10-15 mila persone, cittadini di altri stati. Alcuni di loro hanno la doppia cittadinanza. L'occupazione principale dei residenti è servire turisti e affari. Gibilterra è una zona offshore.

Per il turismo, la penisola è, ovviamente, molto interessante. Ma non è facile farcela. Sebbene le strade siano in buone condizioni, sono estremamente strette, quindi non ovunque possono passare due auto in arrivo. Inoltre, ci sono molti camminatori e scimmie nell'area protetta. E se i turisti camminano lungo i bordi delle strade, le scimmie corrono libere, non riconoscendo alcun vincolo, non solo sul territorio dell'intera penisola, ma anche lungo le strade di montagna e lungo la periferia della città.

L'importanza di Gibilterra aumentò ancora di più quando fu costruito il Canale di Suez. Attraverso lo Stretto di Gibilterra e il Mar Mediterraneo, e poi attraverso il Canale di Suez, iniziò a passare la via d'acqua più breve dall'Atlantico all'Oceano Indiano. Questa circostanza ha ricevuto non solo un significato commerciale, ma anche militare.

Nella prima e nella seconda guerra mondiale, Gibilterra era una base militare britannica. Sembrerebbe che anche un piccolo pesce non possa scivolare in modo che l'acustica non lo rilevi. Tuttavia, i sottomarini fascisti ospitarono facilmente su entrambi i lati delle Colonne d'Ercole. Come potrebbe essere?

Nel 19° secolo, l'ammiraglio russo S. O. Makarov scoprì che molta acqua evapora dalla superficie del Mar Mediterraneo a causa del clima caldo. Pochi fiumi sfociano nel mare. E il livello del Mar Mediterraneo è costantemente al di sotto del livello dell'Oceano Atlantico. Naturalmente, le acque dell'Atlantico scorrono in un flusso continuo attraverso lo Stretto di Gibilterra, creando una corrente piuttosto potente.

Ma ancora più sorprendente è stato il fatto che in profondità, sotto questa corrente, c'è una controcorrente che va dal mare a oceano.

Queste correnti furono molto abilmente utilizzate dai comandanti dei sottomarini fascisti. All'ingresso dello stretto nell'Oceano Atlantico, di notte si tuffarono a una profondità ridotta e spensero i motori. La corrente li portava silenziosamente a

Il mare passa gli ignari parlanti inglesi. I predoni subacquei hanno agito allo stesso modo quando hanno lasciato il mare nell'oceano. Solo che si sono tuffati più a fondo e hanno usato non la corrente, ma la controcorrente.

Informazione Generale

Lo Stretto di Gibilterra era noto agli antichi navigatori, che lo consideravano l'estremità geografica del mondo, una sorta di confine tra il mondo circostante e quello sconosciuto.

Molti credevano che inciampando in questi luoghi si potesse cadere oltre il confine della Terra. Lo Stretto di Gibilterra, che ha dato origine a molte leggende e miti, collega l'Atlantico con il Mediterraneo, separando allo stesso tempo l'Africa e l'Europa. Situato all'estremità meridionale dei Pirenei, è solo quattordici chilometri nel suo tratto più stretto, così che in questo luogo si possono vedere contemporaneamente le coste di due continenti. Le sue coste sono per lo più rocciose: sul versante europeo, si tratta di rocce calcaree monolitiche, e sul versante africano, il monte Jebel Musa, situato in Marocco. Gli antichi chiamavano queste alture "gli ultimi punti della terra" e lo stesso Stretto di Gibilterra era associato a un passaggio tra le rocce. I Fenici chiamarono questo luogo "Le Colonne di Melkart", dal nome del loro dio della navigazione, i Romani - "Le Colonne d'Ercole". Secondo le leggende greche, lo Stretto di Gibilterra era coronato lungo i bordi da due colossali pilastri-colonne, che segnavano il passaggio a un mondo sconosciuto.

Oceanografia

In questo luogo, così come nel Bosforo, c'è sempre una corrente molto forte, dovuta al fatto che il livello del Mediterraneo è molto più basso dell'Atlantico. Pertanto, riceve la maggior parte dell'acqua dall'oceano attraverso lo Stretto di Gibilterra, che, come una sorta di soglia, impedisce la penetrazione di acque profonde e fredde nel mare, formando un fenomeno come l'omotermia. La situazione è complicata dai forti venti, che non sono rari in questi luoghi. Durante l'intero periodo della sua esistenza, lo Stretto di Gibilterra si chiuse e si aprì spontaneamente circa undici volte. Ad esempio, sei milioni di anni fa, la sua chiusura a seguito del movimento delle placche litosferiche ha portato ad un aumento della salinità nel Mediterraneo, formando uno strato di evaporiti spesso 2 chilometri. E solo la sua scoperta dopo 0,7 milioni di anni ha in qualche modo "rianimato" questo mare.

Gibilterra britannica

Fino al XIII secolo i territori intorno allo stretto sul lato europeo erano in mano agli arabi. A loro è collegato anche il suo nome moderno "Gibilterra", che gradualmente è cresciuto fino a diventare il già familiare "Gibilterra". Questo è il nome sia dello stretto che della fortezza costruita sulla riva. Oggi la città è posizionata come inglese. Ecco la base militare delle forze mediterranee della NATO. La capitale dello stato del rock - la città di Gibilterra - è una miscela di due culture diverse: spagnola e mauritana. Questo tipico porto mediterraneo con edifici vittoriani e georgiani si trova al largo. Gli stessi locali si chiamano Spanglish. La presenza britannica in questo luogo è ricordata non solo dai nomi delle strade, ma anche dall'abbondanza di pub, nonché dall'uniforme inglese della polizia e dal nome della valuta: la sterlina di Gibilterra.

Per i cittadini russi, un visto per Gibilterra viene rilasciato presso l'ambasciata britannica o i dipartimenti consolari.

Gibilterra marocchina

Dall'altra parte della Gibilterra britannica si trova il territorio del Marocco con il suo insediamento più significativo: la città di Tangeri, che ha una storia non meno interessante della sua vicina dall'altra parte dello stretto. All'inizio era un territorio controllato contemporaneamente da Francia, Inghilterra e Spagna, ma dopo la seconda guerra mondiale la sua parte francese passò agli spagnoli. Tuttavia, dopo la fine della guerra, i locali arabi iniziarono gradualmente a esprimere insoddisfazione per la presenza di stranieri e, di conseguenza, Tangeri fu annessa ai marocchini nel 1956. Oggi è una città portuale abbastanza grande, che collega lo Stretto di Gibilterra con l'Europa. Rimane ancora europeizzata, poiché è abitata da tedeschi, inglesi, spagnoli, italiani, francesi. C'è anche una piccola comunità russa.

Lunghezza 65 km, larghezza 14-44 km, profondità del corso d'acqua fino a 338 m (profondità massima 1181 m).

Nello Stretto di Gibilterra, a diverse profondità, le correnti sono dirette in direzioni opposte. La corrente superficiale porta in media 55.198 km³ d'acqua dall'Atlantico al Mar Mediterraneo all'anno (a una temperatura media di +17 °C e salinità superiore a 36‰). La corrente profonda porta 51.886 km³ nell'Oceano Atlantico (ad una temperatura media di +13,5°C e una salinità di 38‰). La differenza di 3312 km³ è dovuta principalmente all'evaporazione dalla superficie del Mar Mediterraneo.

Lungo le rive dello Stretto di Gibilterra si trovano ripide masse rocciose, che nell'antichità venivano chiamate Colonne d'Ercole: la Rocca di Gibilterra a nord e Jebel Musa a sud.

Lo Stretto di Gibilterra è di grande importanza strategica ed economica. Nella zona dello stretto si trovano i porti spagnoli di Ceuta, La Linea, Algeciras, il marocchino Tangeri e la fortezza e base navale britannica di Gibilterra.

Nome

Storia dell'educazione

Secondo un'ipotesi, 5 milioni di anni fa, le acque dell'Oceano Atlantico sfondarono lo Stretto di Gibilterra e inondarono il Mediterraneo. Secondo un'altra teoria, più comune, il Mar Mediterraneo è un residuo dell'antico Oceano Tetide, che è progressivamente diminuito a causa del movimento delle placche litosferiche: ciò è confermato da aree di ripiegamento delle montagne e dalla moderna direzione di movimento delle placche litosferiche: La placca litosferica africana (l'intero continente africano e le aree adiacenti sotto gli oceani) si sta spostando verso nord-nordest a una velocità di 1,9 cm/anno.

Lo Stretto di Gibilterra fa parte dell '"Arco di Gibilterra", costituito dalla catena montuosa del Baetic nel sud dei Pirenei, dallo Stretto di Gibilterra e dal Marocco settentrionale. L'Università di Granada nel 2017 ha creato un modello del movimento dei blocchi di pietra (300x150 km), che in totale ha ruotato di 53 gradi in senso orario ad una velocità di 6 gradi in 1 milione di anni. Così, l '"Arco di Gibilterra" iniziò a formarsi circa 9 milioni di anni fa.

Progetti di ponti, tunnel, dighe attraverso lo Stretto di Gibilterra

Progetto "Atlantropa"

Negli anni '20, l'architetto tedesco Hermann Sörgel propose di bloccare lo Stretto di Gibilterra con una diga idroelettrica e con una seconda, più piccola, di sigillare i Dardanelli. C'era anche un'opzione in cui una seconda diga collegava la Sicilia con l'Africa. Di conseguenza, il livello dell'acqua nel Mediterraneo scenderebbe di circa 100 metri. In questo modo doveva non solo ricevere elettricità in abbondanza, ma anche fornire acqua di mare dissalata al Sahara, in modo che diventasse adatta all'agricoltura. L'Europa e l'Africa diventerebbero un unico continente: Atlantrope, e invece del Mar Mediterraneo, apparirà un mare artificiale: il Sahara.

Tunnel

Da molti anni Spagna e Marocco studiano congiuntamente la realizzazione di un tunnel ferroviario e/o stradale sotto lo stretto, simile a quello che collega Francia e Gran Bretagna sotto la Manica. Avviato un nuovo programma di ricerca triennale.

Ponte

Un gruppo di costruttori americani e britannici, dal canto loro, ha considerato [ quando?] la possibilità di costruire un ponte sullo stretto. Un tale ponte potrebbe diventare a quel tempo il più alto (oltre 900 metri) e il più lungo (15 km) esistente al mondo. Il fantastico Arthur C. Clarke ha descritto un tale ponte nel suo romanzo Le fontane del paradiso.

Stretto di Gibilterra nella cultura

Nel film "The Boat" ("Das Boot", 1981), all'equipaggio dell'U-96 viene ordinato dal comando della Kriegsmarine di passare attraverso lo stretto per penetrare nel Mar Mediterraneo e arrivare a La Spezia in Italia. Lo stretto aveva una potentissima difesa antisommergibile, gli inglesi erano ben consapevoli di tutta la sua importanza, data dalla natura stessa. Secondo la trama, la barca è stata scoperta dal nemico, ha ricevuto un colpo diretto da una bomba aerea e, dopo un'immersione di emergenza, è caduta sul fondo dello stretto (a una profondità di 280 m), superando la profondità di immersione calcolata. Lo scafo ha resistito a un'enorme pressione, dopo le riparazioni sul fondo del mare, la barca è emersa ed è riuscita a tornare alla base.

Nel libro dello scrittore di fantascienza americano Paul Anderson "The Falls of Gibraltar" ( Cascate di Gibilterra, 1975) dal ciclo Time Patrol, l'azione si svolge durante la formazione del Mar Mediterraneo.

Posizione e scopo dello Stretto di Gibilterra

Coordinate geografiche:
Latitudine 36° 11′ N. sh., Longitudine 5°22′ O d.
Scopo dell'oggetto:
Collegamento marittimo tra l'Atlantico e il Mediterraneo per garantire la manovra marittima. Lo Stretto di Gibilterra è un importante oggetto marittimo di grande importanza strategica ed economica. Non per niente nello stretto si trovano porti spagnoli e marocchini e persino la fortezza inglese (una base militare della Gran Bretagna).

Leggende e storia dello Stretto di Gibilterra

Leggende:
Nell'antichità c'erano molti miti sullo stretto. Si credeva che fosse la porta tra il mondo delle persone e il mondo del completo sconosciuto, il confine della terra. E le coste rocciose, maestosa conferma di questo. Le banche erano chiamate le Colonne d'Ercole.
Storia della presenza e caratteristiche geografiche:
La prima ipotesi (scientifica) è che il Mar Mediterraneo sia i resti di un unico Oceano Tetide (Oceano Atlantico e Mediterraneo), che è diminuito a causa del movimento delle placche tettoniche e di conseguenza si è formato uno stretto istmo.
La seconda ipotesi (quasi scientifica) è che 5 milioni di anni fa, a seguito di qualche influenza, le acque dell'Atlantico "spezzarono" lo stretto e formarono il Mar Mediterraneo.
Ci sono due correnti opposte nello stretto. Corrente di superficie dall'Atlantico al Mediterraneo. Corrente profonda nell'Oceano Atlantico dal Mar Mediterraneo.

Viaggio, regime dei visti, comunicazione

Il luogo preferito dai turisti è la città culturale di Gibilterra (territorio del Regno Unito) - Devi avere un valido Multivisto Schengen o un visto britannico standard di 6 mesi.
Connessione
Eccellente livello di segnale di tutti gli operatori di telecomunicazioni.

Hotel a Gibilterra

Gibilterra Sunborn
Hotel Roccia
Callaghan Eliott Hotel
Marina Bay Gibilterra
Jasmine Coral Jay
Hotel continentale

Informazioni di base sulla città di Gibilterra

Superficie 6,5 km²
Popolazione 30.001
Valuta Sterlina
Sterlina di Gibilterra
Prefisso telefonico 9567 (per la Spagna), 350
Dominio nazionale gi
lingua inglese

stretto di Gibilterra o Gibilterra- uno stretto internazionale tra la punta meridionale della penisola iberica e la costa nord-occidentale dell'Africa, che collega il Mar Mediterraneo con l'Oceano Atlantico.

correnti

Nello Stretto di Gibilterra, così come nello Stretto di Messina e nel Bosforo, c'è una forte corrente superficiale; causato dal fatto che il livello dell'acqua nel Mar Mediterraneo è inferiore a quello dell'Oceano Atlantico. Il fatto è che il Mar Mediterraneo, a causa dei fiumi che vi confluiscono, contiene solo una piccola parte dell'umidità che perde per evaporazione, riceve un'altra parte dell'acqua dal Mar Nero e dal Mar di Marmara attraverso il Bosforo e i Dardanelli, ma la maggior parte dell'acqua entra nel Mar Mediterraneo dall'Oceano Atlantico attraverso lo Stretto di Gibilterra alla velocità di 2 nodi (1 nodo - 1.852 km/h).

Allo stesso tempo, la soglia di Gibilterra, bloccando lo stretto, impedisce la penetrazione delle fredde acque profonde atlantiche nel Mar Mediterraneo, il che contribuisce al verificarsi del fenomeno dell'omotermia, aggravato dal fatto che le acque mediterranee sono pesanti a causa ad alta salinità (la salinità del Mar Mediterraneo nella parte orientale è del 39% e nella regione occidentale dello Stretto di Gibilterra scende al 37%).

A sua volta, il Mar Mediterraneo scarica le sue acque nell'Oceano Atlantico, formando una seconda corrente sotterranea alla velocità di 1,5 nodi. Le acque della parte sudorientale del bacino, in cui la concentrazione salina è superiore del 2,5%, sprofondano e, tornando ad ovest, formano uno strato intermedio a una profondità di 200–500 m, parte del quale attraversa lo Stretto di Gibilterra nell'oceano.

La situazione è complicata dai forti venti, che rallentano la velocità della corrente o la aumentano di quasi 2 volte a seconda della direzione, oltre che dalle maree (due maree al giorno), e dalle nebbie.

Status internazionale dello stretto

La questione dello status giuridico internazionale dello Stretto di Gibilterra resta ancora aperta.

In accordo con la convenzione elaborata dalla III Conferenza delle Nazioni Unite sul diritto del mare, alle navi è riconosciuto il diritto di transito attraverso gli stretti che fanno parte del sistema di navigazione internazionale. In base a questo trattato, aperto alla firma nel 1982, Spagna e Marocco rivendicano una zona di acque territoriali di 12 miglia, ovvero sono infatti favorevoli a dividere lo Stretto di Gibilterra all'incirca a metà. Tuttavia, alcuni paesi, tra cui il Regno Unito e gli Stati Uniti, non riconoscono tale divisione e considerano il centro dello stretto il mare aperto. Allo stesso tempo, usano attivamente il canale dello stretto per il trasporto militare. In particolare, nel 1973 gli Stati Uniti hanno effettuato rifornimenti militari a Israele attraverso lo Stretto di Gibilterra nonostante le proteste dei governi di Spagna e Marocco. Tale insistenza di Londra e Washington è abbastanza comprensibile: dopotutto, il Mar Mediterraneo è la zona operativa della flotta sottomarina della NATO, i sottomarini degli Stati Uniti, dell'Italia e della Francia, dotati di missili nucleari, navigano nelle sue profondità.

Trasporto merci attraverso lo stretto

Ogni anno, circa 70.000 grandi navi attraversano lo Stretto di Gibilterra, la cui larghezza varia da 14 a 44 km. In media, otto navi attraversano lo stretto ogni ora in entrambe le direzioni. Si tratta principalmente di petroliere che vanno dai paesi del Golfo Persico, della Libia e dell'Algeria ai paesi industrializzati dell'Europa occidentale e degli Stati Uniti. Circa il 5% del trasporto mondiale di petrolio viene effettuato attraverso lo stretto.

Oltre al petrolio, le navi che attraversano lo Stretto di Gibilterra trasportano altre materie prime nei paesi europei e negli Stati Uniti, e da queste, a loro volta, manufatti in Africa e più a est. In media, il traffico dello Stretto di Gibilterra è di circa 200 navi al giorno, ovvero è la seconda "rotta marittima" più grande dopo il Pas de Calais (330 navi al giorno). La maggior parte del cotone egiziano viene esportato attraverso lo stretto, circa l'80% dei prodotti di esportazione della Turchia, il 90% della Grecia, il 60% dell'Italia e il 60% della Spagna.

Collegamento tra Europa e Africa

Con l'aiuto del trasporto in traghetto attraverso lo Stretto di Gibilterra, viene stabilito un collegamento tra l'Europa e l'Africa. Gli esperti delle Nazioni Unite stanno anche valutando le opzioni per la costruzione di un ponte per il trasporto ferroviario e stradale, che collegherà le coste della Spagna e del Marocco. La decisione di costruire questo valico attraverso lo Stretto di Gibilterra è stata presa durante la 2a sessione del Consiglio economico e sociale delle Nazioni Unite.