L'aereo passeggeri più spazioso del mondo. I tre velivoli più grandi del mondo

Airbus A380è l'aereo più grande del mondo. Più precisamente, un aereo passeggeri.

L'altezza di questo gigante è di 24 metri (~ 8° piano di un edificio residenziale), la lunghezza e l'apertura alare sono di quasi 80 metri ciascuna. Su 2 ponti nella cabina di tre classi, 525 passeggeri sono alloggiati liberamente, in una configurazione a classe singola - 853!

Lo sviluppo dell'Airbus A380 ha speso 12 miliardi di euro. Può effettuare voli senza scalo su una distanza fino a 15.400 km e il peso massimo al decollo dell'aereo è sorprendente: 560 tonnellate.

benvenuto a bordo il più grande aereo passeggeri del mondo!

All'inizio di ottobre si è avverato un altro sogno legato all'aviazione. Lufthansa è invitata a un tour stampa per presentare uno dei suoi nuovi aeromobili Airbus A380. Il volo dimostrativo si è svolto nell'ambito della campagna promozionale per lo spettacolo dell'A380 nelle capitali europee.

Era possibile non solo salire a bordo dell'A380 di linea, ma anche effettuare un viaggio circolare su un aereo gigante sulla rotta Francoforte - Praga - Budapest - Francoforte, per stare con i piloti in cabina di pilotaggio e filmare il lavoro dei piloti durante il decollo , volo e atterraggio.

Nella vita normale, questi giganti non atterreranno in nessun aeroporto del genere, così tante persone stavano aspettando l'arrivo dell'A380 nelle capitali della Repubblica Ceca e dell'Ungheria. Guardando al futuro, dirò che non mi aspettavo nemmeno incontri così solenni e un numero così alto di spettatori.

Il "nostro" A380 era appena arrivato da Johannesburg e mentre la squadra delle pulizie metteva in ordine i saloni. In questo momento, il copilota ha camminato con una torcia ed ha esaminato le pale del motore:

Sorse il sole, per noi era ora di volare:

Il primo piano della modifica dell'aeromobile A380-800- si tratta di tre cabine di classe economica per 420 passeggeri. In totale, un tale A380 imbarca 526 passeggeri. Entro la fine dell'anno, Lufthansa disporrà già di 8 dei 18 aeromobili ordinati di questi aeromobili. La società investe circa cinque miliardi di euro in infrastrutture aeroportuali e aeroportuali, manutenzione e formazione dell'equipaggio.

sedili passeggeri per la classe economica "Lufthansa" è stato sviluppato dalla famosa azienda tedesca Recaro. Ad essere onesti, non mi sono piaciuti molto: gli schienali sono troppo sottili e qualsiasi movimento davanti al passeggero seduto influisce sul comfort di quello seduto.

Disegno ben fatto oblò. Con le loro dimensioni esterne standard all'interno dell'aereo, sembrano grandi a causa del telaio interno allargato. Questo grande ovale dà l'impressione di uno spazio aperto all'interno della cabina.

L'aereo è molto "silenzioso", i motori sono quasi impercettibili. Sono stato sorpreso dalla breve corsa di decollo: ho seguito il decollo a Budapest, ho pensato che avremmo corso a lungo lungo la pista e l'aereo è decollato quasi immediatamente.

Il centro multimediale con schermo da 9″ è molto buono. Oltre allo standard impostato con musica, film e giochi, il monitor visualizza un'immagine da tre telecamere esterne e informazioni complete sul volo. Distanza tra i sedili 79 cm, larghezza sedile 52 cm:

Per tutta la durata del volo, le cabine degli aerei erano completamente a nostra disposizione: era possibile camminare ovunque, sedersi, sdraiarsi, premere pulsanti, arrampicarsi in tutte le buche.

Sono stati dimostrati set standard per colazione e pranzo. Un ringraziamento speciale per gli elettrodomestici in metallo in classe economica Lufthansa, ovviamente. Sarebbe giunto il momento per Aeroflot di passare a loro.

Per comodità di fotografare, ha chiesto all'assistente di volo di accendere la piena illuminazione nelle cabine. Non molto meglio, ma comunque:

Al secondo piano- due saloni di classe business. Dicono che a queste sedi non piace molto la gestione dell'azienda e verranno cambiate. Qui ce ne sono 98, un numero incredibile per una normale nave passeggeri. Il set di opzioni è standard per una moderna business class: apertura quasi orizzontale, luce individuale, presa e porta USB per ciascuna:

Business class dimensioni monitor 10.6″, distanza tra le sedie da 145 a 152 cm, larghezza seduta 67 cm:

Tra le cabine business class e first class c'è un enorme vestibolo con cucina e sedili per assistenti di volo:

Oggetto di speciale orgoglio di qualsiasi compagnia aerea seria - cabina di prima classe. Nell'A380 Lufthansa è progettato per otto passeggeri. Qui tutto si fa praticamente, ma senza fronzoli, come delle cabine separate. Otto sedie trasformabili in letti, ogni sedile ha un monitor da 17″. Distanza tra i sedili 213 cm, larghezza sedile 80 cm:

Lufthansa definisce queste sedie le migliori della loro classe:

Ogni passeggero di prima classe ha il proprio guardaroba per vestiti e effetti personali:

I passeggeri di prima classe hanno due di questi servizi igienici. Non c'è anima qui, i tedeschi lo considerano superfluo, secondo la loro esperienza, poche persone usano una cabina doccia durante un volo.

Un volo da Francoforte a Tokyo e ritorno costerà a un passeggero di prima classe 10.000 euro:

Quindi voliamo a Praga. Sono già pronti per il solenne incontro del megaliner A380:

Il capo pilota della Lufthansa Werner Knorr:

L'equipaggiamento della cabina di pilotaggio ricorda quello installato nell'A330 o nell'A321 - davanti ai piloti c'è solo una tastiera e un joystick sul lato:

Ci sono centinaia di persone sotto, lungo l'intera via di atterraggio - le persone sono in piedi sul campo, sulle collinette, sui tetti delle case:

Ho chiesto a uno dei fotografi cechi in aeroporto di inviarmi un paio di scatti del nostro volo. Grazie Vojtech.

Il costo di un A380 è di 345 milioni di dollari.

A destra dell'ingresso del pozzetto si trova la cabina marinaio:

Al secondo piano si possono salire due scale - davanti e dietro la classe economica:

A380 all'aeroporto di Budapest:

Da quando l'uomo è stato in grado di inventare un aeroplano e prendere il volo, questa industria si è sviluppata in modo incredibilmente rapido. Ora il Boeing passeggeri più grande può ospitare quasi un migliaio di persone, cosa che fino a pochi decenni fa sembrava semplicemente impossibile.

Dimensioni e capacità del Boeing passeggeri più grande

Il Boeing passeggeri più grande è il Boeing 747. Questo aereo detiene il titolo onorifico da diversi decenni. L'aereo americano iniziò ad operare nel 1970 e da allora è stato considerato il più grande e il più grande aereo passeggeri.

Il Boeing 747 ha perso il titolo onorifico solo nel 2005, quando è stato messo in funzione l'aereo Airbus A380.

La capacità del più grande aereo della compagnia Boeing è di circa settecento persone, a seconda della modifica dell'aeromobile. A causa dell'enorme popolarità di questo aereo, Boeing si è affrettata a rilasciare il maggior numero possibile di modelli, distribuendoli in tutto il mondo. In totale sono stati prodotti circa 1500 di questi giganti, ognuno dei quali è stato operativo per diversi anni.

Nonostante le sue enormi dimensioni, il Boeing 747 è un esempio di velivolo di altissima qualità e di un design accurato. La lunghezza dell'aereo stesso era originariamente di 70,6 metri e l'apertura alare era di 59,6 metri. Ora la lunghezza del velivolo è aumentata fino a 76 metri. Un tale gigante poteva raggiungere velocità fino a 955 chilometri orari, che nel 1970 sembravano impensabili.

Poiché Boeing modifica costantemente il suo modello più famoso, la velocità massima del moderno Boeing 747 è di 988 chilometri orari.

Altri grandi aerei passeggeri del mondo

L'Airbus A380 è attualmente considerato il più grande aereo passeggeri. L'aereo ha ricevuto lo status onorario solo nel 2005, sostituendo il precedente leader, il Boeing 747.

La capacità dell'Airobus A380 è di 852 passeggeri, il che sembra semplicemente impensabile. Gli stessi passeggeri si trovano su due ponti nei saloni di classe più alta. Gran Bretagna, Italia e Francia hanno preso parte alla produzione di questo velivolo. Un altro grande aereo di Airbus è l'A340-600. Questa nave può ospitare poco meno di 700 passeggeri, ma è in grado di volare per più di 14mila chilometri senza ulteriore rifornimento.

Boeing è anche orgogliosa del 777-300 ER. Questo modello può ospitare fino a 550 passeggeri. Allo stesso tempo, l'aeromobile è il detentore del record assoluto in termini di durata del volo senza rifornimento aggiuntivo. L'aereo può percorrere 21.000 chilometri senza scalo, cosa irraggiungibile per qualsiasi altro modello di trasporto aereo.

Le dimensioni impressionanti del velivolo più grande del mondo parlano solo dell'ambizione dei moderni progettisti di aeromobili. Molto probabilmente, l'umanità non si fermerà qui e molti altri enormi Boeing appariranno nel mondo, colpendo non solo per la qualità del loro equipaggiamento, ma anche per dimensioni incredibili, finora incomprensibili.

Da quando le persone hanno imparato a progettare macchine volanti, sono state utilizzate per trasportare carichi pesanti e di grandi dimensioni. Nella storia dell'aeronautica sono stati creati molti velivoli da trasporto, che colpiscono per le loro enormi dimensioni.

1. Antonov An-225 "Mriya".

L'An-225 è attualmente l'aereo più grande del mondo, ha un carico utile extra large e può sollevare circa 250 tonnellate in aria. Inizialmente, l'An-225 è stato progettato e costruito per trasportare componenti del veicolo di lancio Energia e del veicolo spaziale riutilizzabile Buran.

2. Boeing 747 Dreamlifter.

Questo aereo da trasporto è una versione modificata del Boeing 747, è stato costruito e utilizzato esclusivamente per trasportare parti del velivolo Boeing 787. La particolarità del Dreamlifter è il suo aspetto insolito.

3. Super Guppy di Aero Spacelines.

L'aereo cargo Super Guppy è stato prodotto in cinque esemplari e oggi ne viene utilizzato solo uno. È di proprietà della NASA ed è gestito per consegnare carichi ingombranti e parti di veicoli spaziali.

4. Antonov An-124 "Ruslan".

L'An-124 è un aereo da trasporto militare pesante a lungo raggio, il più grande aereo da carico commerciale del mondo. È stato progettato principalmente per il trasporto aereo di lanciatori ICBM, nonché per il trasporto di attrezzature militari pesanti. La capacità di carico dell'An-124 è di 120 tonnellate. .

5. Lockheed C-5 Galaxy.

Aereo da trasporto militare americano, il secondo in termini di capacità di carico dopo l'An-124. Il Lockheed C-5 Galaxy è in grado di trasportare sei elicotteri o due grandi carri armati nella sua stiva. Il peso totale che l'aereo può trasportare è di oltre 118 tonnellate.

6. Airbus A300-600ST Beluga.

Un aereo cargo per il trasporto di carichi ingombranti, sviluppato sulla base della serie Airbus A300. Lo scopo principale della creazione dell'A300-600ST è quello di sostituire il velivolo da trasporto Super Guppy. Il nome Beluga è dovuto alla forma del corpo, che ricorda una balena beluga. La capacità di carico del Beluga è di 47 tonnellate.

7. Antonov An-22 "Antey".

Aereo da trasporto pesante di fabbricazione sovietica, il più grande aereo a turboelica del mondo. Attualmente, l'aereo è utilizzato dall'aeronautica russa e dalla compagnia aerea cargo ucraina Antonov Airlines. La capacità di carico dell'An-22 è di 60 tonnellate.

8. Boeing C-17 Globemaster III.

Il C-17 Globemaster III è uno degli aerei da trasporto militare più utilizzati dalla US Air Force ed è ancora in uso oggi. L'aereo è progettato per il trasporto di equipaggiamenti e truppe militari, nonché per svolgere missioni tattiche. La capacità di carico del C-17 è di oltre 76 tonnellate.

9 Atlante dell'Airbus A400M.

L'A400M Atlas è stato progettato e costruito come progetto internazionale per le forze aeree di Francia, Germania, Italia, Regno Unito e molti altri paesi. Si tratta di un quadrimotore turboelica con una capacità di carico fino a 37 tonnellate.

L'aviazione fa parte da tempo delle nostre vite, il trasporto aereo, come gli aeroplani, è già diventato qualcosa di ordinario e familiare. Tuttavia, ci sono aerei che impressioneranno chiunque li veda. Questi sono gli aerei più grandi. La loro potenza apparente, apertura alare, dimensioni sono sorprendenti.

I rappresentanti più brillanti

L'aereo più grande del mondo, ovviamente, non è un veicolo da combattimento, un caccia o un aereo d'attacco, ma uno da trasporto. Il suo compito è quello di consegnare per via aerea un carico dimensionale e pesante o un numero sufficientemente elevato di passeggeri. Tra le dozzine di giganti ci sono sia aerei militari che enormi navi passeggeri. Ci sono auto nella parte superiore che sono rimaste solo nella storia, ma la maggior parte dei posti era occupata da aerei moderni che solcavano con successo gli spazi aerei.

È il più grande aereo costruito prima della seconda guerra mondiale. È stato realizzato da costruttori di aerei sovietici. La sua apertura alare era di 63 m e la lunghezza della nave era di 33 m L'uscita dell'ANT-20 era programmata per coincidere con il 40° anniversario della carriera letteraria del famoso scrittore. Il suo equipaggio era di 20 persone e il maggior numero di passeggeri - 70 persone. Per la prima volta questo aereo passeggeri vide il cielo il 17/06/1934 durante un volo di prova.

La disposizione interna della nave includeva non solo i soliti sedili dei passeggeri, ma anche delizie come una biblioteca, un laboratorio, una tipografia, posti letto all'interno delle ali del gigante. Il velivolo era azionato da 8 motori in grado di accelerarlo fino a 275 km/he fornire un volo su una distanza fino a 1mila km. Il suo peso massimo al decollo era di 53 t.

I suoi usi principali erano:

• Trasporto passeggeri;
• voli di propaganda;
• voli ricreativi.

Il destino dell'ANT-20, prodotto in un'unica copia, è tragico: nel 1935 si schiantò, uccidendo tutti i passeggeri e l'equipaggio.

In termini di apertura alare (98 m), questo idrovolante, realizzato principalmente in legno, detiene ancora il record. Questo colosso da 136 tonnellate è stato adattato per il trasferimento su lunghe distanze di un intero esercito: 750 soldati con equipaggiamento completo. Deve la sua creazione negli anni '40 all'eccentrico magnate Howard Hughes. L'uso del legno è stato causato dalla carenza di alluminio. L'idrovolante fece il suo primo volo nel 1947. Attualmente, la sua unica copia si è trasformata in un museo, visitato da centinaia di migliaia di persone ogni anno.

Per l'esercito americano, questo aereo militare è diventato a lungo una leggenda vivente. Per la prima volta, la "Stratosphere Fortress" della US Air Force è decollata nel 1952, ma l'aereo dovrebbe essere rimosso dal servizio solo nel 2040. Inizialmente, il B-52 è stato progettato come un bombardiere nucleare strategico. Successivamente è stato modificato e trasformato in un velivolo multifunzionale. Il suo peso massimo al decollo è di 220 tonnellate e la sua apertura alare è di 56,4 m.

Questo è uno dei veicoli da combattimento aerei fabbricati in Russia che è entrato nell'elenco dei rappresentanti più brillanti dell'aviazione militare. Attualmente, il Tu-160 o "White Swan" è considerato l'aereo supersonico più potente e più grande. Inoltre, è il più grande bombardiere. È il velivolo più grande con geometria dell'ala variabile. Questo gigante militare ha un peso record al decollo per questa classe di macchine: 275 tonnellate e la sua apertura alare è di 55 m.

In totale, 16 Tu-160 sono in servizio con l'aviazione russa. L'armamento principale del White Swan è costituito da missili da crociera a lungo raggio con testate nucleari. È anche possibile equipaggiare la macchina con bombe a caduta libera. Anche l'autonomia massima di volo senza rifornimento è impressionante: quasi 14 mila km.

Questo è il più grande aereo passeggeri (seriale), la capacità di questo colosso è di 853 passeggeri per le auto con una classe di servizio e 525 passeggeri per gli aerei con tre classi di servizio. Il suo peso massimo al decollo è di tonnellate 575. Questo enorme transatlantico, lungo 73 metri, con un'apertura alare di circa 80 metri, ha effettuato il suo primo volo nel 2007.

Per ridurre il peso di un aeromobile durante la sua fabbricazione, sono ampiamente utilizzate parti in materiali compositi. È considerato il transatlantico di grandi dimensioni più economico, poiché consuma 3 litri ogni 100 km per passeggero. L'Airbus A-380-800 è in grado di effettuare voli senza scalo lunghi fino a 15.000 km.

Prima dell'avvento dell'Airbus A-380, era il più grande aereo di linea passeggeri a fusoliera larga a due piani. L'aereo della sua ultima modifica più lunga 747-8 (76,3 m), in grado di ospitare fino a 581 passeggeri, è l'aereo di linea passeggeri più lungo del mondo. 747 Boeing volano da 45 anni.

Il peso massimo al decollo del Boeing 747-8 è di tonnellate 442. Per le sue dimensioni e forma, all'aereo è stato dato il nome non ufficiale Jumbo Jet. L'autonomia di volo di un aeromobile con un carico massimo di circa 14 mila km. L'apertura alare del gigante è di 68 m.

L'aereo cargo a fusoliera larga turboelica An-22 Antey è ancora il più grande della sua classe, nonostante abbia effettuato il suo primo volo nel 1965. La sua apertura alare è di 64 m, il peso massimo al decollo è di tonnellate 225. L'aereo è progettato per il trasporto di merci (comprese le attrezzature militari aviotrasportate) con specialisti che lo accompagnano, feriti, paracadutisti e soldati.

Fino alla comparsa dei giganti dell'Antonov Design Bureau, il Lockheed C-5 Galaxy era il più grande aereo cargo. L'aereo da trasporto militare fece il suo primo volo nel 1968. Al momento, gli americani sono armati con 19 trasportatori C-5M Super Galaxy, entro il 2018 il loro numero dovrebbe aumentare a 53. L'apertura alare dell'aereo è di 67,9 m e la lunghezza della nave è di 75,5 m Il suo peso massimo al decollo è 381 t.

La risposta alla domanda su quale aereo è stato in grado di prendere il palmo del Lockheed C-5 Galaxy si trova in superficie. Naturalmente, questa è una macchina progettata da un concorrente sulla scena mondiale dell'epoca. Nel 1982, il record degli americani fu battuto da un'idea del complesso militare-industriale sovietico, l'An-124 Ruslan. Il suo peso massimo al decollo è di 392 tonnellate e la sua apertura alare è di 73 m ed è attualmente il più grande aereo militare.

10. An-225 "Mriya" (Sogno)

Oggi è il più grande aereo da trasporto e il più grande aereo del mondo. L'apertura alare del gigante "Dream" è di 88,4 m e la lunghezza è di 84 m È stato costruito per trasportare le navette spaziali Buran alla fine dell'esistenza dell'URSS. Il peso massimo al decollo di questo colosso è di 640 tonnellate, che è significativamente superiore a quello di tutti i precedenti modelli TOP-10. È vero, solo una copia operativa dell'An-225 è attualmente in funzione, e quindi non per lo scopo previsto, ma per scopi commerciali.

Video su An-225:

Come si può vedere dall'elenco dei velivoli più grandi, la maggior parte di essi è apparsa come risultato di concorrenza o confronto tra stati. Probabilmente in futuro stiamo aspettando nuovi mostri volanti.

C'è stato un tempo in cui l'uomo sognava solo di volare nel cielo, le persone non immaginavano di poter volare nel cielo come un uccello. Ma con l'avvento degli aeroplani, volare tra le nuvole è diventato realtà. Un lavoro colossale è stato svolto da scienziati e designer di tutto il mondo prima che il mondo vedesse i primi campioni di "macchine" volanti. Quindi, tra loro ci sono leader, modelli che superano i loro concorrenti nel trasporto di persone o attrezzature. Parliamo di quali sono i più grandi aerei del mondo che volano nel nostro tempo.

È difficile credere che queste macchine multi-ton stiano volando, anche a una velocità così grande.
Ora il più grande aereo al mondo nel traffico passeggeri si chiama Airbus A380-800. È apparso nel 2005, sostituendo il Boeing 747, che era stato in testa per lunghi anni 36. La lunghezza dell'Airbus A380-800 è di 73 metri, l'apertura alare è di quasi 80 metri, l'altezza del gigante è di 24 metri, e il peso dell'auto è di 280 tonnellate. Il numero massimo di passeggeri trasportati dall'Airbus A380-800 può essere fino a 853 persone su un volo charter!

Prima che Airbus "uscisse" alla luce, per il suo sviluppo sono stati spesi circa 12 miliardi di euro e 10 anni di scrupoloso lavoro di designer. Senza rifornimento, questo aereo può volare per una distanza di 15.400 chilometri. L'Airbus A380-800 è un aereo molto economico in termini di consumo di carburante tra le navi di questa classe. Per garantire un basso consumo di carburante, è necessario realizzare una forma molto precisa dell'ala e dello scafo. Per ottenere questa precisione, vengono utilizzate le fresatrici più accurate al mondo provenienti dal Giappone, sviluppate appositamente per la produzione di questo velivolo. Il consumo di carburante per 100 km per 3 passeggeri è di soli tre litri.

Da notare che la capacità di Airbus rispetto al Boeing 747 è maggiore, mentre la sua produzione costa il 15% in meno. La prima compagnia aerea ad operare il più grande aereo passeggeri del mondo è stata Singapore Airlines. La compagnia aerea ha operato il volo Singapore-Sydney con questo aereo.
Sotto puoi vedere nella foto la cabina dell'Airbus A380-800 classe economica.

Detentore del record per voli senza rifornimento

Il Boeing 777-300ER, sviluppato nel 1990 e fatto il suo primo volo di prova nel 1994, può volare su distanze di oltre ventimila chilometri senza fare rifornimento. Questo è il primo aereo di linea al mondo, durante la cui progettazione non è stato disegnato un solo disegno su carta. Per la prima volta è stato utilizzato un assieme di computer virtuale, che ha consentito di evitare i tipici errori di aggancio in fase di progettazione. Con la vecchia tecnologia che utilizzava i disegni, questi errori sono stati rilevati nella fase della produzione pilota e la modellazione in scala reale è molto costosa per l'aviazione. Il programma utilizzato è stato CATIA, uno dei primi programmi di modellazione 3D.

La fodera ha i più potenti motori turbofan GE90-115B conosciuti fino ad oggi, questo modello ha un peso massimo al decollo aumentato e serbatoi di carburante aggiuntivi. L'introduzione di tale modifica ha consentito di ridurre il consumo di carburante dell'1,4%, un aspetto particolarmente importante al culmine della crisi del carburante.
Detiene anche il record per il più grande aereo passeggeri bimotore, che può ospitare 305-550 persone.

L'aereo con la maggiore apertura alare

L'aereo con l'apertura alare più grande - Hughes H-4 è stato costruito in legno nel 1947 per scopi militari. L'aereo è costruito interamente in compensato di betulla. Gli elementi strutturali sono stati ritagliati e piegati secondo modelli. La capacità dell'aeromobile è di 750 persone, senza contare le attrezzature. Il gigante di legno è ora in mostra all'Oregon Museum, i suoi parametri sono:

• Altezza dell'aereo - 24 metri;
• La lunghezza del velivolo è di oltre 66 metri;
• Apertura alare - 98 metri.

il più grande aereo cargo

L'An-225 Mriya è da molti anni il più grande aereo cargo al mondo. Questa enorme macchina è stata progettata in Ucraina nel 1988 ed è ancora utilizzata nel trasporto di merci da trasporto militare. Il primo volo del Mriya ebbe luogo il 21 dicembre 1988.

Le caratteristiche di questo velivolo sono le seguenti:

• la lunghezza di questo gigante è di 73 metri;
• un'altezza di poco più di 24 metri (l'altezza di un edificio di otto piani);
• il peso è di 250 mila chilogrammi;
• la capacità di carico totale è di 600 mila kg.

Il più grande aereo cargo del mondo

L'aereo ha sei motori. Al momento è stata costruita una sola copia dell'An-225 al mondo, a disposizione di Antonov Airlines. Inizialmente era previsto che l'An-225 avrebbe aiutato a consegnare parti di razzi al cosmodromo, perché. A quel tempo, il programma spaziale Buran si stava sviluppando attivamente. Ora stanno costruendo un altro velivolo simile, solo che la sua costruzione non è stata ancora completata.

A bordo dell'An-225 può ospitare comodamente fino a 88 persone che accompagnano il carico. Il pozzetto può ospitare 6 persone. Come si suol dire, quello che è l'aereo più grande del mondo in termini di dimensioni non sarà così bello in termini di prestazioni. In Mriya, assolutamente tutti i sistemi di controllo vengono ripetuti (duplicati) quattro volte.

Sfortunatamente, a causa della mancanza di produzione di alcuni elementi, dopo 25 anni è impossibile produrre un altro velivolo del genere. Ma anche una sola copia ti consente di guadagnare costantemente denaro sul trasporto di merci che in precedenza potevano essere consegnate solo via terra o via mare. Oltre al trasporto commerciale, l'aeromobile viene utilizzato nella consegna di merci in situazioni di emergenza, disastri, terremoti, ecc.

Il più grande aereo cargo prodotto in serie

Aereo da trasporto militare C-5 Galaxy

Lockheed C-5 Galaxy - è stato considerato il più grande aereo da trasporto e cargo fino al 1982. ora gestito dall'esercito americano, può ospitare fino a 270 soldati. Il velivolo fu messo in servizio nel già lontano 1968. Negli anni ha dimostrato la sua efficacia e le sue eccellenti proprietà prestazionali. Sono stati apportati molti miglioramenti al design, il cambiamento più importante è stato lo sviluppo di un'ala completamente nuova, perché il vecchio design mostrava una rapida usura.

Il velivolo continuerà a essere prodotto, è prevista una transizione completa alle moderne tecnologie digitali dei sistemi di controllo e di tutta l'avionica Il velivolo può volare per oltre cinquemila chilometri senza fare rifornimento e raggiungere un'altezza di 10 km, la velocità massima sviluppata dal la macchina è di 920 km.

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